1. Uzrokovano metalnim nečistoćama
A. Najvjerojatnije je da se radi o abrazivnim krhotinama koje nastaju velikom brzinom rotacije pumpe. Morate uzeti u obzir sve komponente koje se okreću s pumpom, kao što je trošenje ležajeva i volumenskih komora;
B. Hidraulički ventil se pomiče naprijed-natrag, a ostaci nastaju pomicanjem cilindra naprijed-natrag, ali se ta pojava neće dogoditi u kratkom vremenu;
C. To je novi stroj. Proizvodit će puno željeznih strugotina tijekom rada opreme. Ne znam hoćete li isprazniti hidraulično ulje u spremniku ulja kada mijenjate ulje.
Nakon korištenja novog sustava za cirkulaciju ulja, obrišite spremnik za ulje pamučnom krpom i dodajte novo. Ako nema ulja, u spremniku za ulje može ostati puno željeznih strugotina, što će također uzrokovati onečišćenje i pocrnjenje novog ulja.
2. Vanjski čimbenici okoline
Provjerite je li vaš hidraulički sustav zatvoren i je li otvor za disanje netaknut; provjerite izložene dijelove hidrauličkog dijela opreme kako biste vidjeli je li brtva netaknuta, poput prstena za prašinu cilindra za ulje.
A. Nije čisto prilikom izmjene hidrauličkog ulja;
B. Uljna brtva stari;
C. Radno okruženje bagera je preloše i filterski element je blokiran;
D. U zraku hidraulične pumpe ima puno mjehurića zraka;
E. Spremnik hidrauličkog ulja je u komunikaciji sa zrakom. Prašina i nečistoće iz zraka ući će u spremnik ulja nakon dugog vremena korištenja, a ulje mora biti prljavo;
F. Ako test veličine čestica ulja zadovoljava zahtjeve čistoće, može se isključiti da se radi o onečišćenju prašinom. Svakako je uzrok visoka temperatura hidrauličkog ulja! U ovom slučaju, trebali biste koristiti visokokvalitetno hidrauličko ulje, provjeriti filter povrata ulja, krug ulja za odvođenje topline, s naglaskom na hladnjaku hidrauličkog ulja i obično održavati u skladu s propisima.
3, mast za hidraulične čekice
Crno ulje u hidrauličnom sustavu bagera uzrokovano je ne samo prašinom, već i neravnomjernim punjenjem maslaca.
Na primjer: kada udaljenost između čahure i čeličnog lema prelazi 8 mm (može se umetnuti mali prst), preporučuje se zamjena čahure. U prosjeku, svaka 2 vanjska omotača potrebno je zamijeniti unutarnjom čahurom. Prilikom zamjene hidrauličkog pribora kao što su cijevi za ulje, čelične cijevi i elementi filtera za povrat ulja, čekić se mora očistiti od prašine ili ostataka na spoju prije nego što se može otpustiti i zamijeniti.
Prilikom punjenja mašću, čekić treba podići, a dlijeto pritisnuti u klip. Svaki put treba napuniti samo pola standardne pištolja za mast.
Ako se dlijeto ne komprimira prilikom punjenja mašću, mast će se nalaziti na gornjoj granici utora dlijeta. Kada dlijeto radi, mast će izravno skočiti na glavnu uljnu brtvu čekića za drobljenje. Klipno kretanje klipa dovodi mast u tijelo cilindra čekića, a zatim se hidraulično ulje u tijelu cilindra čekića miješa s hidrauličkim sustavom bagera, hidraulično ulje se pogoršava i postaje crno.
Ako imate bilo kakvih pitanja, molimo kontaktirajte nas
Moj WhatsApp: +861325531097
Vrijeme objave: 23. srpnja 2022.
