Cal é a causa da vibración anormal dun rompedor hidráulico?

A miúdo escoitamos aos nosos operadores bromear dicindo que senten tremer todo o tempo durante a operación e que senten que toda a persoa vai tremer. Aínda que é unha broma, tamén expón o problema da vibración anormal dorompedor hidráulicoás veces. Entón, que está a causar isto? Déixame responderche un por un.

1. A cola da vara de perforación é demasiado longa

Se a cola da vara de perforación é demasiado longa, a distancia de movemento acurtarase. Ademais, cando o pistón está inercial cara abaixo, a vara de perforación realizará un traballo anormal ao ser golpeada, facendo que rebote, facendo que a enerxía do pistón para traballar non se libere, o que resulta nun efecto contrario. Sentirá unha vibración anormal, o que pode causar danos e outros fenómenos.

2. A válvula de inversión é inapropiada

Ás veces decateime de que comprobara todas as pezas pero non había ningún problema e, despois de substituír a válvula de inversión, comprobei que funcionaba correctamente. Cando a válvula de inversión substituída se instala noutros interruptores, tamén pode funcionar con normalidade. Mira aquí Estás moi confuso? De feito, despois dunha análise coidadosa, descubrimos que cando a válvula de inversión non coincide co bloque de cilindros central, o parafuso rompe e, de cando en vez, tamén se producen outros fallos. Cando a válvula de inversión coincide co bloque de cilindros central, non se producen anomalías. Se non hai ningún problema, podes comprobar se é un problema coa válvula de inversión.

3. a presión do acumulador non é suficiente ou a cunca está rota

Cando a presión do acumulador é insuficiente ou a copa está rota, tamén provocará unha vibración anormal do rompedor hidráulico. Cando a cavidade interior do acumulador se rompe debido á copa, a presión do acumulador será insuficiente e perderá a función de absorber vibracións e recoller enerxía. Reacción na escavadora, causando vibracións anormais

4. Desgaste excesivo dos casquillos dianteiros e traseiros

O desgaste excesivo dos casquillos dianteiros e traseiros fará que a vara de perforación se atasque ou incluso rebote, o que provocará vibracións anormais