1. Feroarsake troch metaalûnreinheden
A. It is nei alle gedachten it abrasive pún dat ûntstiet troch de hege-snelheidsrotaasje fan 'e pomp. Jo moatte rekken hâlde mei alle ûnderdielen dy't mei de pomp draaie, lykas de slijtage fan lagers en folumekeamers;
B. De hydraulyske fentyl rint hinne en wer, en it pún dat ûntstiet troch de hinne en wer operaasje fan 'e silinder, mar dit ferskynsel sil net yn koarte tiid foarkomme;
C. It is in nije masine. It sil in soad izervijlsels produsearje as de apparatuer ynrint. Ik wit net oft jo de hydraulyske oalje yn 'e oaljetank leechmeitsje as jo de oalje ferfange.
Nei it brûken fan it nije oaljesirkulaasjesysteem, feie de oaljetank ôf mei in katoenen doek en foegje nije ta. As der gjin oalje is, kin der in soad izerfilment yn 'e oaljetank oerbliuwe, wat der ek foar soarget dat de nije oalje fersmoarge en swart wurdt.
2. Eksterne miljeufaktoaren
Kontrolearje oft jo hydraulysk systeem sluten is en oft it sykhelgat yntakt is; kontrolearje de bleatstelde dielen fan it hydraulyske diel fan 'e apparatuer om te sjen oft de ôfsluting yntakt is, lykas de stofring fan 'e oaljesilinder.
A. Net skjin by it feroarjen fan hydraulyske oalje;
B. De oaljekeerring ferâldert;
C. De wurkomjouwing fan 'e graafmachine is te min en it filterelemint is blokkearre;
D. Der binne in soad luchtbellen yn 'e loft fan 'e hydraulyske pomp;
E. De hydraulyske oaljetank stiet yn kontakt mei de loft. It stof en ûnreinheden yn 'e loft sille nei in lange tiid fan gebrûk yn 'e oaljetank komme, en de oalje moat smoarch wêze;
F. As de oaljepartikelgruttetest foldocht oan de easken foar skjinens, kin útsletten wurde dat it stoffersmoarging is. Om wis te wêzen, it wurdt feroarsake troch de hege temperatuer fan 'e hydraulyske oalje! Op dit stuit moatte jo hydraulyske oalje fan hege kwaliteit brûke, it oalje-weromfilter kontrolearje, it waarmteôffieroaljesirkwy, de fokus leit op 'e radiator fan hydraulyske oalje, en normaal ûnderhâlde neffens de regeljouwing.
3, hydraulysk breakerfet
De swarte oalje yn it hydraulyske systeem fan 'e graafmachine waard net allinnich feroarsake troch stof, mar ek troch it ûnregelmjittich foljen fan bûter.
Bygelyks: as de ôfstân tusken de bus en it stielen soldeer mear as 8 mm is (de pink kin ynfoege wurde), wurdt it oanrikkemandearre om de bus te ferfangen. Gemiddeld moatte elke 2 bûtenste mantels ferfongen wurde troch in binnenmantel. By it ferfangen fan hydraulyske accessoires lykas oaljepipen, stielen pipen en oaljeretourfiltereleminten, moat de breaker by de ynterface skjinmakke wurde fan stof of pún foardat hy losmakke en ferfongen wurde kin.
By it foljen fan it fet moat de brekker omheech helle wurde, en de beitel moat yn 'e piston drukt wurde. Elke kear hoecht allinich it heale fetpistoal fan 'e standert fetpistoal fol te wurden.
as de beitel net yndrukt wurdt by it ynfoljen fan it fet, sil der fet wêze oan 'e boppegrins fan 'e beitelgroef. As de beitel wurket, sil it fet direkt nei de haadoaljeafdichting fan 'e brekhamer springe. De hinne en wer beweging fan 'e piston bringt it fet yn it silinderlichem fan 'e breaker, en dan wurdt de hydraulyske oalje yn it silinderlichem fan 'e breaker mingd mei it hydraulyske systeem fan 'e graafmasine, de hydraulyske oalje ferfalt en wurdt swart)
As jo fragen hawwe, nim dan kontakt mei ús op
Myn WhatsApp: +861325531097
Pleatsingstiid: 23 july 2022
