Nei't klanten hydraulyske sloopmasines keapje, komme se faak tsjin it probleem fan oaljekeerlinglekkage oan by gebrûk. Lekkage fan oaljekeerling wurdt ferdield yn twa situaasjes.
De earste situaasje: kontrolearje oft de fersegeling normaal is
1.1 Oalje lekt by lege druk, mar lekt net by hege druk. Reden: minne oerflakteruwheid,—–Ferbetterje oerflakteruwheid en brûk ôfslutingen mei legere hurdens
1.2 De oaljering fan 'e pistonstang wurdt grutter, en elke kear as er draait, sille der in pear drippen oalje falle. De reden: de lip fan 'e stofring skraabt de oaljefilm ôf en it type stofring moat ferfongen wurde.
1.3 Oaljelekkage by lege temperatueren en gjin oaljelekkage by hege temperatueren. Redenen: De eksintrisiteit is te grut, en it materiaal fan 'e ôfdichting is net korrekt. Brûk kâldbestindige ôfdichtingen.
It twadde gefal: de segel is abnormaal
2.1 It oerflak fan 'e haadoaljedichting is ferhurde, en it glide oerflak is barst; de reden is abnormaal hege snelheid en te hege druk.
2.2 It oerflak fan 'e haadoaljeseal is ferhurde, en de oaljeseal fan 'e heule seal is skuord; de reden is de efterútgong fan 'e hydraulyske oalje, de abnormale tanimming fan oaljetemperatuer produseart ozon, wat de seal beskeadiget en oaljelekkage feroarsaket.
2.3 De slijtage fan it haadoerflak fan 'e oaljekeerring is sa glêd as in spegel; de reden is de lytse streek.
2.4 Spegelwearing op it oerflak fan 'e haadoaljeseal is net unifoarm. De seal hat in swelling; de reden is dat de syddruk te grut is en de eksintrisiteit te grut is, en dat der ferkearde oalje en reinigingsfloeistof brûkt wurdt.
2.5 Der binne skea en slijtageplakken op it glide oerflak fan 'e haadoaljekearing; de reden is minne galvanisaasje, roestige plakken en rûge kontaktflakken. De pistonstang hat ferkearde materialen en befettet ûnreinheden.
2.6 Der is in breklitteken en yndrukking oan 'e boppekant fan' e haadoaljeafdichtingslip; de reden is ferkearde ynstallaasje en opslach.
2.7 Der binne ynspringingen op it glide oerflak fan 'e haadoaljekearing; de reden is dat frjemd pún ferburgen is.
2.8 Der binne skuorren yn 'e lip fan' e haadoaljedichting; de reden is ferkeard gebrûk fan oalje, de wurktemperatuer is te heech of leech, de tsjindruk is te heech, en de pulsdrukfrekwinsje is te heech.
2.9 De haadoaljekearing is karbonisearre en ferbaarnd en fersliten; de reden is dat oerbleaune lucht adiabatyske kompresje feroarsaket.
2.10 Der binne skuorren yn 'e hak fan' e haadoaljedichting; de reden is tefolle druk, tefolle ekstrusjegat, tefolle gebrûk fan 'e stipering, en in ûnredelik ûntwerp fan' e ynstallaasjegroef.
Tagelyk wurdt it ek oanrikkemandearre dat ús klanten, nettsjinsteande normale of abnormale oaljekeerringen, de oaljekeerringen op 'e tiid ferfange moatte by it brûken fan 500H, oars sil it iere skea feroarsaakje oan 'e piston en silinder en oare ûnderdielen. Omdat de oaljekeerring net op 'e tiid ferfongen wurdt, en de skjinens fan 'e hydraulyske oalje net oan 'e standert is, sil it as it trochgiet mei gebrûk in grutte storing fan "silinderlûking" feroarsaakje.
Pleatsingstiid: 1 july 2021
