Tras la compra de martillos hidráulicos, los clientes suelen encontrarse con problemas de fugas en los sellos de aceite durante su uso. Estas fugas se dividen en dos tipos:
Primera situación: comprobar que el sello esté normal
1.1 El aceite tiene fugas a baja presión, pero no a alta. Motivo: baja rugosidad superficial. Mejorar la rugosidad superficial y utilizar sellos de menor dureza.
1.2 El anillo de aceite del vástago del pistón se agranda y caen algunas gotas de aceite con cada giro. La razón es que el borde del anillo guardapolvo raspa la película de aceite, por lo que es necesario reemplazarlo.
1.3 Fugas de aceite a bajas temperaturas y ausencia de fugas a altas. Causas: Excentricidad excesiva y material del sello incorrecto. Utilice sellos resistentes al frío.
El segundo caso: el sello es anormal
2.1 La superficie del sello de aceite principal está endurecida y la superficie deslizante está agrietada; la razón es una operación a velocidad anormalmente alta y una presión excesiva.
2.2 La superficie del sello de aceite principal se endurece y el sello de aceite de todo el sello se rompe; la razón es el deterioro del aceite hidráulico, el aumento anormal de la temperatura del aceite produce ozono, que daña el sello y provoca fugas de aceite.
2.3 La abrasión de la superficie del sello de aceite principal es tan suave como un espejo; la razón es la pequeña carrera.
2.4 El desgaste del espejo en la superficie del sello de aceite principal no es uniforme. El sello presenta hinchazón debido a una presión lateral excesiva y una excentricidad excesiva, o al uso de aceite y líquido de limpieza inadecuados.
2.5 La superficie deslizante del sello de aceite principal presenta daños y marcas de desgaste debido a un recubrimiento electrolítico deficiente, manchas de óxido y superficies de contacto rugosas. El vástago del pistón está fabricado con materiales inadecuados y contiene impurezas.
2.6 Hay una cicatriz de ruptura y una hendidura en la parte superior del labio del sello de aceite principal; el motivo es una instalación y un almacenamiento incorrectos.
2.7 Hay hendiduras en la superficie deslizante del sello de aceite principal; la razón es que se ocultan residuos extraños.
2.8 Hay grietas en el labio del sello de aceite principal; la razón es el uso inadecuado del aceite, la temperatura de trabajo es demasiado alta o baja, la contrapresión es demasiado alta y la frecuencia de presión de pulso es demasiado alta.
2.9 El sello de aceite principal está carbonizado, quemado y deteriorado; la razón es que el aire residual provoca una compresión adiabática.
2.10 Hay grietas en el talón del sello de aceite principal; la razón es la presión excesiva, el espacio de extrusión excesivo, el uso excesivo del anillo de soporte y el diseño irrazonable de la ranura de instalación.
Al mismo tiempo, se recomienda a nuestros clientes, independientemente de si los sellos de aceite son normales o anormales, reemplazarlos a tiempo al usar el 500H. De lo contrario, se causarán daños prematuros al pistón, al cilindro y a otras piezas. Si no se reemplaza el sello a tiempo y la limpieza del aceite hidráulico no es la adecuada, el uso continuo puede causar una falla grave de "tracción del cilindro".
Hora de publicación: 01-jul-2021
