1. Verursacht durch Metallverunreinigungen
A. Es handelt sich höchstwahrscheinlich um abrasive Ablagerungen, die durch die Hochgeschwindigkeitsrotation der Pumpe entstehen. Sie müssen alle Komponenten berücksichtigen, die sich mit der Pumpe drehen, wie z. B. den Verschleiß von Lagern und Volumenkammern.
B. Das Hydraulikventil läuft hin und her und durch die Hin- und Herbewegung des Zylinders entstehen Ablagerungen. Dieses Phänomen tritt jedoch nicht so schnell auf.
C. Es handelt sich um eine neue Maschine. Beim Einfahren der Anlage fallen viele Eisenspäne an. Ich weiß nicht, ob Sie beim Ölwechsel das Hydrauliköl im Öltank entleeren.
Wischen Sie den Öltank nach der Verwendung des neuen Ölkreislaufsystems mit einem Baumwolltuch ab und füllen Sie neues Öl ein. Wenn kein Öl vorhanden ist, können sich im Öltank noch viele Eisenspäne befinden, die ebenfalls dazu führen, dass das neue Öl verunreinigt und geschwärzt wird.
2. Externe Umweltfaktoren
Überprüfen Sie, ob Ihr Hydrauliksystem geschlossen ist und ob das Atemloch intakt ist. Überprüfen Sie die freiliegenden Teile des Hydraulikteils der Ausrüstung, um festzustellen, ob die Dichtung intakt ist, beispielsweise der Staubring des Ölzylinders.
A. Beim Wechseln des Hydrauliköls nicht reinigen;
B. Die Öldichtung altert;
C. Die Arbeitsumgebung des Baggers ist zu schlecht und das Filterelement ist verstopft;
D. In der Luft der Hydraulikpumpe befinden sich viele Luftblasen.
E. Der Hydrauliköltank steht mit der Luft in Verbindung. Der Staub und die Verunreinigungen in der Luft gelangen nach längerem Gebrauch in den Öltank, und das Öl muss verschmutzt sein.
F. Erfüllt der Ölpartikelgrößentest die Sauberkeitsanforderungen, kann eine Staubverschmutzung ausgeschlossen werden. Die Ursache liegt mit Sicherheit an der hohen Temperatur des Hydrauliköls! Verwenden Sie hochwertiges Hydrauliköl, überprüfen Sie den Ölrücklauffilter, den Wärmeableitungsölkreislauf und den Hydraulikölkühler und warten Sie das Öl gemäß den Vorschriften.
3. Hydraulikhammerfett
Das schwarze Öl im Hydrauliksystem des Baggers entsteht nicht nur durch Staub, sondern auch durch die unregelmäßige Befüllung des Öls.
Beispiel: Wenn der Abstand zwischen Buchse und Stahllot 8 mm überschreitet (der kleine Finger kann eingeführt werden), wird empfohlen, die Buchse auszutauschen. Durchschnittlich müssen alle zwei Außenmäntel durch einen Innenmantel ersetzt werden. Beim Austausch von Hydraulikzubehör wie Ölleitungen, Stahlrohren und Ölrücklauffilterelementen muss der Leistungsschalter an der Schnittstelle von Staub und Schmutz befreit werden, bevor er gelöst und ausgetauscht werden kann.
Beim Einfüllen des Fetts muss der Brecher angehoben und der Meißel in den Kolben gedrückt werden. Es muss jedes Mal nur die Hälfte der Standard-Fettpresse gefüllt werden.
Wird der Meißel beim Einfüllen des Fetts nicht zusammengedrückt, befindet sich Fett an der oberen Grenze der Meißelnut. Beim Arbeiten des Meißels gelangt das Fett direkt zur Hauptöldichtung des Brechhammers. Durch die Hin- und Herbewegung des Kolbens gelangt das Fett in den Zylinderkörper des Brechers. Anschließend wird das Hydrauliköl im Zylinderkörper des Brechers in das Hydrauliksystem des Baggers eingemischt. Das Hydrauliköl verschlechtert sich und wird schwarz.
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Beitragszeit: 23. Juli 2022
