1. Hlavní formy poškození pístu:
(1) Povrchové škrábance;
(2) Píst je zlomený;
(3) Vyskytují se praskliny a odštěpky
2. Jaké jsou příčiny poškození pístu?
(1) Hydraulický olej není čistý
Pokud je olej smíchán s nečistotami, jakmile se tyto nečistoty dostanou do mezery mezi pístem a válcem, způsobí to namáhání pístu. Vzniklé namáhání má v tomto případě následující charakteristiky: obecně se jedná o drážky s hloubkou větší než 0,1 mm, jejich počet je malý a délka se přibližně rovná zdvihu pístu. Zákazníkům se doporučuje pravidelně kontrolovat a vyměňovat hydraulický olej rypadla.
(2) Mezera mezi pístem a válcem je příliš malá
K této situaci často dochází při výměně pístu. Pokud je mezera mezi pístem a válcem příliš malá, snadno dochází k deformaci při změně mezery s rostoucí teplotou oleje během provozu. Její posuzovací charakteristiky jsou: hloubka stopy po tahu je malá, plocha je velká a její délka je přibližně rovna zdvihu pístu. Doporučuje se, aby zákazník vyhledal profesionálního mistra pro výměnu a toleranční mezera by měla být v vhodném rozsahu.
(3) Tvrdost pístu a válce je nízká
Píst je během pohybu vystaven vnější síle a povrchová tvrdost pístu a válce je nízká, což je náchylné k namáhání. Jeho charakteristikami jsou: malá hloubka a velká plocha.
(4) Selhání mazacího systému
Systém mazání pístu hydraulického kladiva je vadný, pístní kroužek není dostatečně mazán a netvoří se ochranný olejový film, což má za následek suché tření, které způsobuje prasknutí pístního kroužku hydraulického kladiva.
Pokud je píst poškozený, okamžitě jej vyměňte za nový.
Čas zveřejnění: 26. února 2021
