1. Zabránění hydraulickému rázu při náhlém brzdění, zpomalení nebo zastavení hydraulického pístu ve střední poloze zdvihu.
Na vstupu a výstupu hydraulického válce instalujte malé pojistné ventily s rychlou odezvou a vysokou citlivostí; používejte regulační ventily s dobrými dynamickými vlastnostmi (například s malým dynamickým nastavením); snižte hnací energii, tj. při dosažení požadované hnací síly co nejvíce snižte pracovní tlak v systému; v systému se zpětným ventilem řádně zvyšte pracovní tlak zpětného ventilu; v hydraulickém řídicím obvodu vertikální hnací hlavy nebo vertikální hydraulické tažné desky by měl být instalován rychlý vyrovnávací ventil nebo zpětný ventil; použijte dvoustupňovou převodovku; v blízkosti hydraulického rázu je instalován vlnitý akumulátor ve tvaru měchu; k absorpci energie hydraulického rázu se používá gumová hadice; k zabránění a odstranění vzduchu.
2. Zabraňte hydraulickému rázu způsobenému pístem hydraulického válce při jeho zastavení nebo reverzaci na konci zdvihu.
V tomto případě je obecnou metodou prevence instalace tlumiče v hydraulickém válci, který zvyšuje odpor proti návratu oleje, když píst nedosáhl koncového bodu, a tím zpomaluje rychlost pohybu pístu.
K tzv. hydraulickému rázu dochází, když se stroj náhle rozběhne, zastaví, posune nebo změní směr v důsledku setrvačnosti proudící kapaliny a pohyblivých částí, takže v systému se okamžitě vytvoří velmi vysoký tlak. Hydraulický ráz nejen ovlivňuje stabilitu výkonu a provozní spolehlivost hydraulického systému, ale také způsobuje vibrace, hluk a uvolněná spojení, a dokonce i praská potrubí a poškozuje hydraulické komponenty a měřicí přístroje. U vysokotlakých systémů s velkým průtokem jsou následky závažnější. Proto je důležité hydraulickému rázu předcházet.
3. Způsob zabránění hydraulickému rázu vznikajícímu při rychlém uzavření směrového ventilu nebo při otevření vstupního a vratného otvoru.
(1) Za účelem zajištění pracovního cyklu směrového ventilu by měla být rychlost zavírání nebo otevírání vstupního a zpětného otvoru směrového ventilu co nejvíce zpomalena. Postup je následující: na obou koncích směrového ventilu se používají tlumiče a k nastavení rychlosti pohybu směrového ventilu se používá jednocestný škrticí ventil; pokud dojde k hydraulickému rázu v důsledku vysoké směrové rychlosti, lze směrový obvod elektromagnetického směrového ventilu nahradit tlumičem; vhodně se sníží ovládací tlak směrového ventilu; zabrání se úniku oleje z olejových komor na obou koncích směrového ventilu.
(2) Pokud není směrový ventil zcela uzavřen, průtok kapaliny se snižuje. Metoda spočívá ve zlepšení struktury ovládací strany vstupního a vratného otvoru směrového ventilu. Struktura ovládací strany vstupního a vratného otvoru každého ventilu má různé tvary, například pravoúhlé, zúžené a axiální trojúhelníkové drážky. Při použití pravoúhlé ovládací strany je hydraulický náraz velký; při použití zúžené ovládací strany, například v systému, je-li úhel pohyblivého kužele velký, je hydraulický náraz větší než u železné rudy; pokud se k ovládání strany použije trojúhelníková drážka, je brzdný proces plynulejší; účinek předběžného brzdění pilotním ventilem je lepší.
Úhel brzdového kužele a jeho délku volte rozumně. Pokud je úhel brzdového kužele malý a délka brzdového kužele velká, hydraulický náraz je malý.
Správně zvolte reverzní funkci třípolohového reverzního ventilu a přiměřeně určete míru otevření reverzního ventilu ve střední poloze.
(3) U rozváděčů (jako jsou brusky na rovinu a válcové brusky), které vyžadují rychlý skok, nesmí být rychlý skok v ofsajdu, to znamená, že konstrukce a velikost by měly být sladěny tak, aby se rozváděč po rychlém skoku nacházel ve střední poloze.
(4) Vhodně zvětšete průměr potrubí, zkraťte potrubí od směrového ventilu k hydraulickému válci a snižte ohyb potrubí.
Čas zveřejnění: 24. prosince 2024
