1, Uzrokovano metalnim nečistoćama
A. Najvjerovatnije je da se radi o abrazivnim krhotinama koje nastaju usljed velike brzine rotacije pumpe. Morate uzeti u obzir sve komponente koje se rotiraju s pumpom, kao što je habanje ležajeva i komora;
B. Hidraulički ventil se kreće naprijed-nazad, a ostaci nastaju pomicanjem cilindra naprijed-nazad, ali ova pojava se neće dogoditi u kratkom vremenu;
C. To je nova mašina. Proizvodiće mnogo željeznih strugotina kada se oprema razradi. Ne znam da li ćete isprazniti hidraulično ulje u rezervoaru za ulje kada mijenjate ulje.
Nakon korištenja novog sistema za cirkulaciju ulja, obrišite rezervoar za ulje pamučnom krpom i dodajte novo ulje. Ako nema ulja, u rezervoaru za ulje može ostati mnogo željeznih strugotina, što će također uzrokovati kontaminaciju i pocrnjenje novog ulja.
2. Vanjski faktori okoline
Provjerite da li je vaš hidraulični sistem zatvoren i da li je otvor za disanje netaknut; provjerite izložene dijelove hidrauličnog dijela opreme da li je zaptivka netaknuta, kao što je prsten za prašinu cilindra za ulje.
A. Nije čisto prilikom zamjene hidrauličnog ulja;
B. Uljna semeringa stari;
C. Radno okruženje bagera je previše loše i filterski element je blokiran;
D. U zraku hidraulične pumpe ima mnogo mjehurića zraka;
E. Rezervoar hidrauličnog ulja je u komunikaciji sa vazduhom. Prašina i nečistoće iz vazduha će ući u rezervoar za ulje nakon duže upotrebe, a ulje mora biti prljavo;
F. Ako test veličine čestica ulja zadovoljava zahtjeve čistoće, može se isključiti da se radi o zagađenju prašinom. Svakako, uzrok je visoka temperatura hidrauličnog ulja! U ovom slučaju, trebali biste koristiti visokokvalitetno hidraulično ulje, provjeriti filter za povrat ulja, krug ulja za odvođenje topline, s naglaskom na hladnjak hidrauličnog ulja i obično održavati u skladu s propisima.
3, mast za hidraulične čekice
Crno ulje u hidrauličnom sistemu bagera nije uzrokovano samo prašinom, već i nepravilnim punjenjem ulja.
Na primjer: kada udaljenost između čahure i čeličnog lema prelazi 8 mm (može se umetnuti mali prst), preporučuje se zamjena čahure. U prosjeku, svaka 2 vanjska omotača potrebno je zamijeniti unutrašnjim omotačem. Prilikom zamjene hidrauličnog pribora kao što su cijevi za ulje, čelične cijevi i elementi filtera za povrat ulja, čekić se mora očistiti od prašine ili ostataka na spoju prije nego što se može otpustiti i zamijeniti.
Prilikom punjenja mašću, čekić treba podići, a dlijeto pritisnuti u klip. Svaki put je potrebno napuniti samo pola standardne pištolja za mast.
Ako se dlijeto ne komprimira prilikom punjenja mašću, mast će se nalaziti na gornjoj granici žlijeba dlijeta. Kada dlijeto radi, mast će direktno skočiti na glavnu uljnu brtvu drobilice. Klipno kretanje klipa dovodi mast u tijelo cilindra čekića, a zatim se hidraulično ulje u tijelu cilindra čekića miješa s hidrauličnim sistemom bagera, hidraulično ulje se pogoršava i postaje crno.
Ako imate bilo kakvih pitanja, molimo kontaktirajte nas
Moj WhatsApp: +861325531097
Vrijeme objave: 23. jula 2022.
