В процеса на подмяна на хидравличния чук и кофата, тъй като хидравличният тръбопровод лесно се замърсява, той трябва да се разглоби и монтира съгласно следните методи.
1. Преместете багера на равна площадка, без кал, прах и отломки, изключете двигателя и освободете налягането в хидравличния тръбопровод и газа в резервоара за гориво.
2. Завъртете спирателния вентил, монтиран в края на стрелата, на 90 градуса в положение ИЗКЛ., за да предотвратите изтичането на хидравличното масло.
3. Разхлабете щепсела на маркуча на стрелата на хидравличния чук и след това свържете малкото количество хидравлично масло, което изтича, в контейнер.
4. За да предотвратите навлизането на кал и прах в нефтопровода, запушете маркуча с тапа и тръбопровода с тапа с вътрешна резба. За да предотвратите замърсяване с прах, свържете тръбите за високо и ниско налягане с железни жици.
--Запушалка за маркуч. Когато е оборудван с работа с кофа, запушалката е за да предотврати навлизането на кал и прах от чука в маркуча.
6. Хидравличният къртач няма да се използва дълго време, моля, кликнете върху метода, за да го запазите
1) Почистете външната страна на хидравличния прекъсвач за обезвъздушаване;
2) След като извадите стоманената бормашина от корпуса, нанесете антикорозионно масло;
3) Преди да се натисне буталото към азотната камера, азотът от азотната камера трябва да бъде изпратен навън;
4) При повторно сглобяване, смажете частите на прекъсвача преди сглобяване.
Време на публикуване: 17 май 2021 г.
