Під час роботи вимикача ми часто стикаємося з проблемою, коли вимикач не спрацьовує. Згідно з нашим досвідом технічного обслуговування за останні роки, ми виділили п'ять аспектів. Коли ви зіткнулися з проблемою, що не спрацьовує, ви можете просто оцінити та вирішити її самостійно.
Коли автоматичний вимикач не спрацьовує, іноді він перестає працювати після спрацьовування, а потім знову перестає працювати після того, як його підняли та знову спрацювали. Перевірте ці п'ять аспектів:
1. Головний клапан застряг
Після розбирання та огляду автоматичного вимикача було виявлено, що все інше ціле. Під час огляду клапана було виявлено, що його ковзання туге та схильне до заклинювання. Після зняття клапана було виявлено значне напруження на корпусі клапана, тому, будь ласка, замініть клапан.
2. Неправильна заміна втулки.
Після заміни втулки перестав працювати автоматичний вимикач. Він не спрацьовував при натисканні, але спрацьовував після легкого підняття. Після заміни втулки поршень змістився ближче до верхнього положення, що призвело до замикання деяких невеликих масляних контурів керування реверсивним клапаном у циліндрі у початковому положенні, і реверсивний клапан перестав працювати, що призвело до зупинки роботи автоматичного вимикача.
3. Залийте оливу в задній блок головки
Під час удару гідромолот поступово слабшає, а потім зрештою перестає бити. Вимірювання тиску азоту. Якщо тиск занадто високий, він може вдарити після відпускання, але потім незабаром припиняє удар, і тиск знову стає високим після вимірювання. Після розбирання було виявлено, що задня головка була заповнена гідравлічною оливою, і поршень не міг стиснутися назад, що призводило до неможливості роботи гідромолота. Тому, будь ласка, замініть комплект ущільнень. Для нового гідравлічного молота ми зазвичай рекомендуємо нашим клієнтам проводити перше технічне обслуговування після 400 годин роботи. А потім проводити регулярне технічне обслуговування кожні 600-800 годин роботи.
4. Деталі гідроакумулятора падають у трубопровід.
Під час перевірки було виявлено, що деформовані деталі в головному клапані блокували реверсивний клапан.
5. Зношена внутрішня втулка передньої головки.
Після тривалого використання внутрішня втулка передньої головки зношується, і чіп переміщує верхню частину поршня вгору, що призводить до ситуації, подібної до другої.
Щоб дізнатися більше про ситуацію, коли молоток не працює, будь ласка, зв'яжіться з нами. Наші професійні інженери можуть допомогти вам проаналізувати причину та запропонувати найкращі рішення.
Час публікації: 10 лютого 2025 р.
