Як зменшити наслідки гідравлічного удару

1. Запобігання гідравлічному удару, коли гідравлічний поршень раптово гальмується, уповільнюється або зупиняється в середньому положенні ходу.

Встановіть невеликі запобіжні клапани зі швидким реагуванням та високою чутливістю на вході та виході гідравлічного циліндра; використовуйте клапани регулювання тиску з хорошими динамічними характеристиками (наприклад, з невеликим динамічним регулюванням); зменште енергію рушійної сили, тобто, коли досягнуто необхідної рушійної сили, максимально зменшіть робочий тиск системи; у системі з клапаном зворотного тиску належним чином збільште робочий тиск клапана зворотного тиску; у гідравлічному контурі керування вертикальною силовою головкою або вертикальною гідравлічною тяговою плитою слід встановити клапан швидкого падіння, балансувальний клапан або клапан зворотного тиску; застосовується двошвидкісне перетворення; гофрований акумулятор у формі камери встановлюється поблизу гідравлічного удару; гумовий шланг використовується для поглинання енергії гідравлічного удару; запобігання та усунення повітря.

2. Запобігайте гідравлічному удару, спричиненому поршнем гідравлічного циліндра, коли він зупиняється або рухається назад у кінці ходу.

У цьому випадку загальним методом запобігання є забезпечення буферного пристрою в гідравлічному циліндрі для збільшення опору поверненню оливи, коли поршень не досяг кінцевої точки, щоб уповільнити швидкість руху поршня.
Так званий гідравлічний удар виникає, коли машина раптово запускається, зупиняється, зміщується або змінює напрямок руху через інерцію рідини, що тече, та рухомих частин, внаслідок чого в системі миттєво створюється дуже високий тиск. Гідравлічний удар не тільки впливає на стабільність роботи та надійність гідравлічної системи, але й викликає вібрацію, шум, ослаблення з'єднань, і навіть розрив трубопроводу та пошкодження гідравлічних компонентів і вимірювальних приладів. У системах високого тиску з великим потоком наслідки є серйознішими. Тому важливо запобігати гідравлічному удару.

3. Спосіб запобігання гідравлічному удару, що виникає при швидкому закритті розподільного клапана або при відкритті впускного та зворотного отворів.

(1) Для забезпечення робочого циклу розподільника необхідно максимально уповільнити швидкість закриття або відкриття вхідного та зворотного отворів розподільника. Метод полягає в наступному: використовувати демпфери на обох кінцях розподільника та використовувати односторонній дросельний клапан для регулювання швидкості руху розподільника; якщо в контурі електромагнітного розподільника через високу швидкість виникає гідравлічний удар, його можна замінити; використовувати електромагнітний розподільник з демпфером; відповідно зменшити тиск керування розподільником; запобігти витоку оливи з камер розподільника на обох кінцях.

(2) Коли напрямний клапан не повністю закритий, швидкість потоку рідини зменшується. Метод полягає у покращенні структури керуючої сторони вхідного та зворотного отворів напрямного клапана. Структура керуючих сторін вхідного та зворотного отворів кожного клапана має різноманітні форми, такі як прямокутні, конічні та осьові трикутні канавки. При використанні прямокутної керуючої сторони гідравлічний удар є більшим; при використанні конічної керуючої сторони, наприклад, у системі, якщо кут рухомого конуса великий, гідравлічний удар є більшим, ніж у залізної руди; якщо для керування стороною використовується трикутна канавка, процес гальмування є плавнішим; ефект попереднього гальмування пілотним клапаном є кращим.
Розумно оберіть кут гальмівного конуса та його довжину. Якщо кут гальмівного конуса малий, а довжина гальмівного конуса велика, гідравлічний удар буде невеликим.
Правильно виберіть функцію реверсування трипозиційного реверсивного клапана, обґрунтовано визначте величину відкриття реверсивного клапана в середньому положенні.

(3) Для напрямних клапанів (таких як шліфувальні верстати для плоского шліфування та циліндричні шліфувальні верстати), які потребують швидкого стрибка, швидкий стрибок не може бути офсайдним, тобто конструкція та розмір повинні бути узгоджені таким чином, щоб напрямний клапан знаходився в середньому положенні після швидкого стрибка.

(4) Належним чином збільште діаметр трубопроводу, скоротіть трубопровід від розподільного клапана до гідравлічного циліндра та зменшіть вигин трубопроводу.