Щодо гідравлічного молота, як усім відомо, ударний поршень є незамінним у списку найважливіших компонентів. Що стосується поломки поршня, то вона найчастіше виходить з ладу і зазвичай спричиняє серйозні поломки, а типи поломок виникають нескінченно. Тому HMB узагальнив кілька причин поломки поршня.
1. Подряпини на робочій поверхні, тріщина від деформації поршня
Причина:
● низька твердість поверхні
Використовуйте твердомір для вимірювання твердості сердечника (35 ≥ 45 – допустиме значення інтервалу твердості). ③Якщо воно нижче 35 градусів або навіть більше 20 градусів, великі поршні, особливо гідравлічні молотки з відносно великою енергією удару, особливо схильні до поверхневих тріщин. ④ Після появи тріщин допуск з одного боку розширюється на десятки дротів, тим самим руйнуючи нормальний зазор між поршнем і циліндром, спричиняючи серйозне напруження.
● Домішки, змішані з гідравлічною олією
● Зазор між направляючою втулкою бурильної штанги (верхньою та нижньою втулками) занадто великий, і направляюча втулка виходить з ладу.
Під час роботи бурильної штанги вісь нахилена. Коли поршень вдаряється об бурильну штангу, на нього діє похила сила реакції, яка може розкласти осьову та радіальну сили, а радіальна сила може змістити поршень убік, внаслідок чого початковий зазор зникає, масляна плівка руйнується, між циліндром і поверхнею поршня утворюється сухе тертя, в результаті чого поверхня поршня подряпається.
2.поломка поршня
Причина:
①Матеріальна проблема
Поршень з низьколегованої цементованої сталі є внутрішньою причиною заглиблення на торці удару та розтріскування.
Різниця твердості між ударною частиною поршня та ударною частиною бурильної штанги повинна бути відповідною
②Проблема термічної обробки
Під час кування або термічної обробки в матеріалі поршня утворюються тріщини, які розширюють їх, доки вони не розірвуться під дією змінного напруження.
3. Поршень має глибоку яму, а корпус циліндра має симетричну поздовжню деформацію від точки до точки;
Причина：
①Потрапляння домішок, що призводить до втрати рівноваги поршня спереду та ззаду, з концепцією нахилу головки, що викликає деформацію
② Кавітація, кавітація зазвичай виникає в циліндрі, а не на поршні. Кавітація спричиняє утворення глибокої чорної діри, а надлишок матеріалу в ній розкладається під швидким впливом гідравлічної оливи, що створює навантаження на весь циліндр.
③Ярчата іржа, як показано на малюнку, не є ярчами іржі. Ярчата іржа зазвичай виникає через матеріал поршня (наприклад, деякі виробники використовують 42CRMO або просто 40CR та інші матеріали через тиск ринку), або під час зберігання, коли не звертали уваги на вдавлювання поршня в циліндр. У дощові дні корозія триває довго, і жовта іржа перетворюється на чорну іржу, а потім утворює ярчата іржу. Як правило, це явище поширене для малих та мікромолотів, які починають витікати масло до закінчення періоду технічного обслуговування.
ЯКЩО у вас є щось, будь ласка, звертайтеся до нас! Давайте вирішимо проблему разом, давайте!!
Мій WhatsApp: +8613255531097
Час публікації: 23 березня 2023 р.
