1. гидротехника поркингы кинәт башланган, ачуланган яки инсультның урта позициясендә тукталгач, гидротехник шок.
Гидротехник цилиндрның кертүдә тиз җавап һәм югары сизгерлек белән кечкенә куркынычсызлык клапаннары куегыз; яхшы динамик характеристикалар белән басым белән идарә итү клапаннарын кулланыгыз (мәсәлән, кечкенә динамик көйләү кебек); Машина йөртү энергиясен киметү, ягъни кирәкле машина йөртү көче җиткәч, системаның эш басымын мөмкин кадәр киметегез; артта басым басымы белән системада, арткы басым клапанының эш басымын дөрес арттыра; вертикаль көч башы яки вертикаль гидротехник машина ның гидротехник контроль схемасында тәлинкә ясаган тәлинкә ясагыз, тиз тамчы, баланс клапаны яки арткы басым клапаны урнаштырылырга тиеш; ике тиз арада конверсия кабул ителә; Handda белән бәйле төзелгән төзелгән кыскартучы гидротехник шок янына куела; каучук шланг гидротехник шок энергиясен сеңдерү өчен кулланыла; һаваны булдырмау һәм бетерү.
2. Гидротехник цилиндр пистолетына китергән гидротехник шок, инсульт очында кире кайта яки кире кайта.
Бу очракта, генераль профилактика ысулы пистолетның ахырына җитмәгәндә, нефть кайтырлык каршылыгын арттыру өчен гидротехник цилиндрда буфер җайланма бирү, шуңа күрә порфонның хәрәкәт тизлеген әкренләткәндә.
Гидрохик шок - машина кинәт башлангач, смена, смена яки үзгәртә торган вакытта, агып торган сыеклык һәм хәрәкәтләнүче өлешләр инертейты, система бик яхшы басым ясар өчен. Гидротехник шок, гидротехник системаның ышанычлылыгына ышанычлылыгы гына түгел, тибрәнү, шау-шу, хәтта торба үткәргеч һәм гидротехник компонентларга һәм үлчәү коралларына зыян китерә. Higherгары басым, зур агым системаларында нәтиҗәләр җитдирәк. Шуңа күрә гидротехник шокны булдырмас өчен мөһим.
3. Әгәр күрсәтмә клапан тиз ябылганда, яки керү портлары ачылганда, гидротехник шок булдырмас өчен.
(1) юнәлешле клапанның эш циклын, аспираль клапанның кертү тизлеген ябу яки ачу тизлеге мөмкин кадәр аралырга тиеш. Метод: режиссал клапанның хәрәкәт тизлеген көйләү өчен, томан клапанын кулланыгыз; График шокның юнәлешле схемасы, гидротеогик юнәлешле схема булса, тиз юнәлеш тизлеге аркасында килеп чыкса, аны алыштырырга мөмкин электромагнит юнәлеше белән кулланылырга мөмкин; юнәлешле клапанның контроль басымын тиешенчә киметегез; юнәлешле клапанның ике очында нефть палаталарын агып китүдән саклагыз.
(2) Дипписатив клапан тулысынча ябылмаганда, сыеклыкның агым темплары кими. Метод - кертү һәм юнәлешле клапанның контроль өлешенең структурасын яхшырту. Инлетның контроль ягына һәм һәр клапанның контроль портларының структурасы төрле почмаклы, таралган һәм балта өчпочмаклы трюклар кебек төрле формаларда төрле. Уң почмаклы контроль ягында булганда гидротехник йогынты зур; Тапшырылган контроль ягында булганда, мәсәлән, хәрәкәтләнүче конус почмагы зур булса, гидротехник йогынты тимер рәттән генә түгел; Әгәр өчпочмаклы трюк бер якны контрольдә тоту өчен кулланылса, тормозлы процессым йомшак; Пилот клапан белән алдан ярышу эффекты яхшырак.
Тормоз конусын һәм тормоз конусының озынлыгын акыллы сайлый. Тормоз конусы кечкенә булса, тормоз конусының озынлыгы озын булса, гидротехник йогынты кечкенә.
Өч позицияне кире кайтару клапанының кире кайтару функциясен дөрес сайлагыз, аның төп позициясендә кире клапанның ачылу күләмен.
(3) Диполик клапаннар өчен (өслек тартулары кебек) тиз сикерүне таләп итә, тиз сикерү чарасы читтә була алмый, ягъни структурасы һәм күләме тиз арада сикерүдән соң урта урында тору өчен туры килергә тиеш.
(4) торба үткәргечнең диаметрын дөрес арттырыгыз, юнәлешләрне юнәлешне гидротехник цилиндрдан кыскартып, торбаның бөкләнүен киметегез.
Пост вакыты: 24-2024