ทำไมน้ำมันไฮดรอลิกถึงเปลี่ยนเป็นสีดำ?

การที่น้ำมันไฮดรอลิกในเบรกเกอร์ไฮดรอลิกมีสีดำไม่เพียงแต่เกิดจากฝุ่นละอองแต่ยังรวมถึงเดอะผิดท่าทางการใส่เนย.

เช่น เมื่อระยะห่างระหว่างบูชกับดอกสว่านเหล็กเกิน 8 มม.(เคล็ดลับ: สามารถสอดนิ้วก้อยเข้าไปได้) ขอแนะนำให้เปลี่ยนบูช โดยเฉลี่ยแล้ว ควรเปลี่ยนปลอกด้านในหนึ่งอันต่อการเปลี่ยนปลอกด้านนอกสองอัน เมื่อเปลี่ยนอุปกรณ์เสริมไฮดรอลิก เช่น ท่อส่งน้ำมัน ท่อเหล็ก และไส้กรองน้ำมันไหลกลับ เบรกเกอร์ไฮดรอลิกต้องทำความสะอาดฝุ่นหรือเศษวัสดุที่ส่วนต่อประสานก่อนจึงจะคลายและเปลี่ยนได้

เมื่อทำการเติมเนยระวังอย่าให้เครื่องเจาะไฮดรอลิกวางราบมิฉะนั้นเนยจะถูกเติมที่ด้านบนของแท่งเจาะ เมื่อเบรกเกอร์ไฮดรอลิกเริ่มทำงานเนยจะถูกบีบไปที่ซีลน้ำมันหลัก หากเกิดเหตุการณ์นี้ซีลน้ำมันของเบรกเกอร์จะถูกทำลายและเนยจะกลายเป็นเนย ระบบหมุนเวียนน้ำมันไฮดรอลิกจะนำจารบีนี้ไปยังระบบไฮดรอลิกในกระบอกสูบ ทำให้น้ำมันไฮดรอลิกปนเปื้อนสำหรับการเติมแต่ละครั้ง จะใช้ปืนจารบีมาตรฐานเพียงครึ่งเดียวเท่านั้น

เมื่อเปลี่ยนอุปกรณ์ไฮดรอลิก เช่น ท่อน้ำมัน ท่อเหล็ก องค์ประกอบกรองน้ำมันไหลกลับ ฯลฯ คุณจำเป็นต้องทำความสะอาดฝุ่นละอองหรือเศษต่างๆ ที่ส่วนต่อประสานก่อนจึงจะคลายและเปลี่ยนอุปกรณ์เหล่านี้ได้

จะป้องกันปรากฏการณ์น้ำมันดำได้อย่างไร?

1.ใช้ท่าตีเนยให้ถูกต้อง

2. ติดตั้งอุปกรณ์กรองน้ำมันไหลกลับ

3. ติดตั้งเครื่องพ่นน้ำเพื่อลดฝุ่นละอองจากภายนอก

4. บูชบนและล่างสึกมากเกินไป ควรเปลี่ยนบูชใหม่ในเวลาที่เหมาะสม

5. หากเช็ควาล์วไอดีแตกหรืออุดตัน ให้ตรวจสอบเช็ควาล์วเป็นประจำ

การศึกษาวิจัยพบว่าการเลือกใช้น้ำมันไฮดรอลิกที่ไม่เหมาะสม การใช้ที่ไม่เหมาะสม และการบำรุงรักษาที่ไม่เหมาะสมจะทำให้ระบบไฮดรอลิกของรถขุดเสียหายถึง 70% เช่น ส่งผลต่อประสิทธิภาพของรถขุดและอายุการใช้งานของระบบไฮดรอลิกและส่วนประกอบของรถขุด ดังนั้น เราต้องเลือกน้ำมันไฮดรอลิกที่ถูกต้อง น้ำมันไฮดรอลิก การใช้งานปกติ การบำรุงรักษาและการเปลี่ยนน้ำมันไฮดรอลิก เมื่อน้ำมันไฮดรอลิกยังคงใช้งานต่อไปหลังจากที่เปลี่ยนเป็นสีดำ จะทำให้แรงดันของระบบไฮดรอลิกผิดปกติและลดประสิทธิภาพการทำงาน เมื่อน้ำมันไฮดรอลิกยังคงใช้งานต่อไปหลังจากเปลี่ยนเป็นสีดำ จะทำให้แรงดันของระบบไฮดรอลิกผิดปกติและลดประสิทธิภาพการทำงานน้ำมันไฮโดรลิกเปลี่ยนเป็นสีดำหรือมีกลิ่นแปลกๆเพื่อป้องกันการปกป้องระบบไฮดรอลิกและอายุการใช้งานของส่วนประกอบดีที่สุดคืออย่าใช้มันต่อไป. เมื่อเกิดปัญหา อย่าหนี จำเป็นต้องค้นหาสาเหตุของการดำของน้ำมันไฮดรอลิกในเวลาที่เหมาะสม และควรเปลี่ยนใหม่โดยตรง ควรตรวจสอบให้ดีในเวลาปกติ และจัดการกับปัญหาในเวลาที่เหมาะสม ซึ่งไม่เพียงแต่ยืดอายุการใช้งานของระบบขุดและส่วนประกอบเท่านั้น แต่ยังช่วยลดการสูญเสียทางเศรษฐกิจอีกด้วย