Si të zvogëloni efektet e goditjes hidraulike

1. Parandalimi i goditjes hidraulike kur pistoni hidraulik frenohet, ngadalësohet ose ndalet papritur në pozicionin e mesëm të goditjes.

Vendosni valvola të vogla sigurie me reagim të shpejtë dhe ndjeshmëri të lartë në hyrje dhe dalje të cilindrit hidraulik; përdorni valvola kontrolli të presionit me karakteristika të mira dinamike (si rregullim i vogël dinamik); zvogëloni energjinë e lëvizjes, domethënë, kur arrihet forca e kërkuar e lëvizjes, zvogëloni presionin e punës së sistemit sa më shumë që të jetë e mundur; në sistemin me valvul kundërpresionit, rritni siç duhet presionin e punës të valvulës së presionit të kundërt; në qarkun e kontrollit hidraulik të kokës vertikale të fuqisë ose të pllakës vertikale të tërheqjes së makinës hidraulike, duhet të instalohet rënia e shpejtë, valvula e balancimit ose valvula e presionit të kundërt; përdoret konvertimi me dy shpejtësi; akumulatori i valëzuar në formë fshikëze instalohet pranë goditjes hidraulike; tubi i gomës përdoret për të thithur energjinë e goditjes hidraulike; parandalon dhe eliminon ajrin.

2. Parandaloni goditjen hidraulike të shkaktuar nga pistoni i cilindrit hidraulik kur ai ndalet ose kthehet mbrapsht në fund të goditjes.

Në këtë rast, metoda e përgjithshme parandaluese është të sigurohet një pajisje tampon në cilindrin hidraulik për të rritur rezistencën ndaj kthimit të vajit kur pistoni nuk ka arritur pikën fundore, në mënyrë që të ngadalësohet shpejtësia e lëvizjes së pistonit.
I ashtuquajturi shok hidraulik është kur makina papritmas ndizet, ndalet, zhvendoset ose ndryshon drejtim, për shkak të inercisë së lëngut që rrjedh dhe pjesëve lëvizëse, në mënyrë që sistemi të ketë një presion shumë të lartë menjëherë. Shoku hidraulik jo vetëm që ndikon në stabilitetin e performancës dhe besueshmërinë e punës së sistemit hidraulik, por gjithashtu shkakton dridhje dhe zhurmë dhe lidhje të lirshme, dhe madje prish tubacionin dhe dëmton komponentët hidraulikë dhe instrumentet matëse. Në sistemet me presion të lartë dhe rrjedhje të madhe, pasojat janë më serioze. Prandaj, është e rëndësishme të parandalohet shoku hidraulik.

3. Metoda për të parandaluar goditjen hidraulike të gjeneruar kur valvula drejtuese mbyllet shpejt ose kur hapen portat e hyrjes dhe të kthimit.

(1) Nën premisën e sigurimit të ciklit të punës së valvulës drejtuese, shpejtësia e mbylljes ose hapjes së portave të hyrjes dhe kthimit të valvulës drejtuese duhet të ngadalësohet sa më shumë të jetë e mundur. Metoda është: përdorni amortizatorë në të dy skajet e valvulës drejtuese dhe përdorni një valvul mbytëse njëkahëshe për të rregulluar shpejtësinë e lëvizjes së valvulës drejtuese; qarku drejtues i valvulës drejtuese elektromagnetike, nëse ndodh shoku hidraulik për shkak të shpejtësisë së lartë drejtuese, ai mund të zëvendësohet. Përdorni një valvul drejtuese elektromagnetike me një pajisje amortizatori; zvogëloni në mënyrë të përshtatshme presionin e kontrollit të valvulës drejtuese; parandaloni rrjedhjen e dhomave të vajit në të dy skajet e valvulës drejtuese.

(2) Kur valvula drejtuese nuk është plotësisht e mbyllur, shkalla e rrjedhjes së lëngut zvogëlohet. Metoda është të përmirësohet struktura e anës së kontrollit të portave të hyrjes dhe kthimit të valvulës drejtuese. Struktura e anëve të kontrollit të portave të hyrjes dhe kthimit të secilës valvul ka një shumëllojshmëri formash të tilla si kanale trekëndëshe kënddrejtë, konike dhe boshtore. Kur përdoret ana e kontrollit kënddrejtë, ndikimi hidraulik është i madh; kur përdoret ana e kontrollit konik, siç është sistemi Nëse këndi i konit lëvizës është i madh, ndikimi hidraulik është më i madh se xeherori i hekurit; nëse kanali trekëndor përdoret për të kontrolluar anën, procesi i frenimit është më i butë; efekti i para-frenimit me valvulën pilot është më i mirë.
Zgjidhni në mënyrë të arsyeshme këndin e konit të frenimit dhe gjatësinë e tij. Nëse këndi i konit të frenimit është i vogël dhe gjatësia e konit të frenimit është e gjatë, ndikimi hidraulik është i vogël.
Zgjidhni saktë funksionin e kthimit të valvulës së kthimit me tre pozicione, përcaktoni në mënyrë të arsyeshme sasinë e hapjes së valvulës së kthimit në pozicionin e mesëm.

(3) Për valvulat drejtuese (siç janë mullinjtë sipërfaqësorë dhe mullinjtë cilindrikë) që kërkojnë veprim të shpejtë kërcimi, veprimi i shpejtë i kërcimit nuk mund të jetë jashtë loje, domethënë, struktura dhe madhësia duhet të përputhen për të siguruar që valvula drejtuese të jetë në pozicionin e mesëm pas kërcimit të shpejtë.

(4) Rritni siç duhet diametrin e tubacionit, shkurtojeni tubacionin nga valvula drejtuese deri te cilindri hidraulik dhe zvogëloni përkuljen e tubacionit.