හයිඩ්රොලික් බ්රේකරය සම්බන්ධයෙන්, අපි කවුරුත් දන්නා පරිදි, වඩාත්ම මූලික සංරචක ලැයිස්තුවේ බලපෑම් පිස්ටනය අත්යවශ්ය වේ. පිස්ටනයේ අසාර්ථකත්වය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය බොහෝ විට වඩාත්ම වන අතර සාමාන්යයෙන් බරපතල අසාර්ථකත්වයන් ඇති කරයි, සහ අසාර්ථකත්වයන් වර්ග නිමක් නැතිව මතු වේ. එබැවින්, HMB පිස්ටන් අසාර්ථක වීමට හේතු කිහිපයක් සාරාංශ කර ඇත.
1. වැඩ කරන පෘෂ්ඨයේ සීරීම්, පිස්ටන් වික්රියා ඉරිතැලීම්
හේතුව:
● අඩු මතුපිට දෘඪතාව
හරයේ දෘඪතාව මැනීමට දෘඪතා පරීක්ෂකයක් භාවිතා කරන්න (35 ≥ 45 යනු පිළිගත හැකි දෘඪතා පරතරයේ අගයයි) ③ එය අංශක 35 ට වඩා අඩු නම් හෝ අංශක 20 ට වඩා වැඩි නම්, විශාල පිස්ටන්, විශේෂයෙන් සාපේක්ෂව විශාල බලපෑම් ශක්තියක් සහිත හයිඩ්රොලික් බ්රේකර්, විශේෂයෙන් මතුපිට ඉරිතැලීම් වලට ගොදුරු වේ ④ ඉරිතැලීම් ඇති වූ පසු, එක් පැත්තක ඉවසීම වයර් දස ගණනකින් ප්රසාරණය වන අතර එමඟින් පිස්ටන් සහ සිලින්ඩරය අතර සාමාන්ය පරතරය විනාශ වී බරපතල ආතතියක් ඇති කරයි.
● හයිඩ්රොලික් තෙල්වල මිශ්ර කර ඇති අපද්රව්ය
● සරඹ දණ්ඩ මාර්ගෝපදේශක අත් (ඉහළ සහ පහළ පඳුරු) අතර පරතරය ඉතා විශාල වන අතර, මාර්ගෝපදේශක අත් අසමත් වේ.
සරඹ දණ්ඩ ක්රියා කරන විට, අක්ෂය ආනත වේ. පිස්ටනය සරඹ දණ්ඩට පහර දෙන විට, එයට නැඹුරු ප්රතික්රියා බලයක් ලැබෙන අතර, එමඟින් අක්ෂීය බලයක් සහ රේඩියල් බලයක් වියෝජනය කළ හැකි අතර, රේඩියල් බලයට පිස්ටනය එක් පැත්තකට තල්ලු කළ හැකිය, මුල් පරතරය අතුරුදහන් වේ, තෙල් පටලය විනාශ වේ, සිලින්ඩරය සහ පිස්ටන් මතුපිට අතර වියළි ඝර්ෂණය ඇති වන අතර, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස පිස්ටන් මතුපිට සීරීමට ලක් වේ.
2. පිස්ටන් කැඩීම
හේතුව:
① ද්රව්යමය ගැටළුව
කාබනීකරණය කරන ලද අඩු මිශ්ර ලෝහ වානේ පිස්ටනය බලපෑමේ අන්ත මුහුණත අවපාතයට සහ ඉරිතැලීම් ඉරිතැලීමට අභ්යන්තර හේතුවයි.
පිස්ටන් පහර දෙන කොටස සහ සරඹ දණ්ඩේ පහර දෙන කොටසේ දෘඪතාව අතර දෘඪතාවේ වෙනස සුදුසු විය යුතුය.
② ② ශ්රේණියතාප පිරියම් කිරීමේ ගැටළුව
ව්යාජ ලෙස සකස් කිරීමේදී හෝ තාප පිරියම් කිරීමේදී, පිස්ටන් ද්රව්ය ඉරිතැලීම් ඇති කරන අතර, එමඟින් ප්රත්යාවර්ත ආතතියේ ක්රියාකාරිත්වය යටතේ ඉරිතැලීම් කැඩී යන තෙක් ඉරිතැලීම් පුළුල් වේ.
3. පිස්ටනය ගැඹුරු වළක් ඇති අතර, සිලින්ඩර බඳෙහි ලක්ෂ්යයෙන් ලක්ෂ්යයට සමමිතික කල්පවත්නා ආතතියක් ඇත;
හේතුව:
①අපද්රව්ය ඇතුළු කිරීම, පිස්ටනයේ ඉදිරිපස සහ පසුපස සමතුලිතතාවය නැති කිරීමට හේතු වන අතර, හිස ඇලවීමේ සංකල්පය සමඟින්, වික්රියා ඇති කරයි.
② කුහරය, කුහරය සාමාන්යයෙන් සිදුවන්නේ පිස්ටනය මත නොව සිලින්ඩරය තුළ ය. කුහරය ගැඹුරු කළු කුහරයක් ඇති කරන අතර, එහි ඇති අතිරික්ත ද්රව්ය හයිඩ්රොලික් තෙල්වල වේගවත් බලපෑමෙන් දිරාපත් වන අතර මුළු සිලින්ඩරයම වික්රියා කරනු ලැබේ.
③පින්තූරයේ දැක්වෙන පරිදි මලකඩ වලවල් මලකඩ වලවල් නොවේ. මලකඩ වලවල් සාමාන්යයෙන් ඇති වන්නේ පිස්ටන් ද්රව්ය නිසාය (උදාහරණයක් ලෙස, සමහර නිෂ්පාදකයින් 42CRMO භාවිතා කරයි හෝ වෙළඳපල පීඩනය හේතුවෙන් 40CR සහ වෙනත් ද්රව්ය භාවිතා කරයි) හෝ ගබඩා කිරීමේදී, ඔවුන් පිස්ටනය සිලින්ඩරයට තල්ලු කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කළේ නැත. වැසි දිනවල, විඛාදනය දිගු කාලයක් ඇති වන අතර, කහ මලකඩ කළු මලකඩ බවට පත් වී අවසානයේ වළක් බවට පත්වේ. සාමාන්යයෙන්, නඩත්තු කාලයට පෙර තෙල් කාන්දු වීමට පටන් ගන්නා කුඩා සහ ක්ෂුද්ර කඩන යන්ත්ර සඳහා මෙම සංසිද්ධිය පොදු වේ.
ඔබට යමක් ඇත්නම්, කරුණාකර අප හා සම්බන්ධ වීමට නිදහස් වන්න! අපි එක්ව ගැටලුව විසඳා ගනිමු, එන්න!!
මගේ වට්ස්ඇප් එක:+8613255531097
පළ කිරීමේ කාලය: මාර්තු-23-2023
