1. Предотвращение гидравлического удара при внезапном торможении, замедлении или остановке гидравлического поршня в среднем положении хода.
Установите на входе и выходе гидроцилиндра небольшие предохранительные клапаны с быстрым срабатыванием и высокой чувствительностью; используйте клапаны регулирования давления с хорошими динамическими характеристиками (например, с небольшой динамической регулировкой); уменьшите энергию привода, то есть, когда достигается требуемая движущая сила, максимально уменьшите рабочее давление системы; в системе с обратным клапаном надлежащим образом увеличьте рабочее давление обратного клапана; в гидравлическом контуре управления вертикальной силовой головки или вертикальной гидравлической машины следует установить быстродействующий уравновешивающий клапан или обратный клапан; принято двухскоростное преобразование; рядом с гидравлическим ударом установлен гофрированный аккумулятор в форме баллона; для поглощения энергии гидравлического удара используется резиновый шланг; предотвратите и удалите воздух.
2. Предотвращайте гидравлический удар, вызванный поршнем гидроцилиндра при его остановке или реверсе в конце хода.
В этом случае общим методом предотвращения является установка буферного устройства в гидравлическом цилиндре для увеличения сопротивления возврату масла, когда поршень не достиг конечной точки, с целью замедления скорости движения поршня.
Так называемый гидравлический удар — это когда машина внезапно запускается, останавливается, переключается или меняет направление из-за инерции текущей жидкости и движущихся частей, так что в системе мгновенно возникает очень высокое давление. Гидравлический удар не только влияет на стабильность работы и надежность работы гидравлической системы, но также вызывает вибрацию и шум, ослабляет соединения и даже разрывает трубопровод и повреждает гидравлические компоненты и измерительные приборы. В системах высокого давления с большим расходом это Последствия более серьезные. Поэтому важно предотвратить гидравлический удар.
3. Метод предотвращения гидравлического удара, возникающего при быстром закрытии направляющего клапана или при открытии впускного и возвратного отверстий.
(1) При условии обеспечения рабочего цикла направляющего клапана скорость закрытия или открытия впускных и возвратных портов направляющего клапана должна быть максимально замедлена. Метод заключается в следующем: используйте демпферы на обоих концах направляющего клапана и используйте односторонний дроссельный клапан для регулировки скорости перемещения направляющего клапана; направляющий контур электромагнитного направляющего клапана, если гидравлический удар возникает из-за быстрой скорости направления, его можно заменить Используйте электромагнитный направляющий клапан с демпфирующим устройством; соответствующим образом уменьшите управляющее давление направляющего клапана; предотвратите утечку масляных камер на обоих концах направляющего клапана.
(2) Когда направляющий клапан не полностью закрыт, скорость потока жидкости уменьшается. Метод заключается в улучшении структуры стороны управления впускного и возвратного портов направляющего клапана. Структура сторон управления впускного и возвратного портов каждого клапана имеет различные формы, такие как прямоугольные, конические и осевые треугольные канавки. Когда используется прямоугольная сторона управления, гидравлический удар большой; когда используется коническая сторона управления, например, система Если угол движущегося конуса большой, гидравлический удар больше, чем у железной руды; если для управления стороной используется треугольная канавка, процесс торможения более плавный; эффект предварительного торможения с пилотным клапаном лучше.
Разумно выбирайте угол конуса тормоза и длину конуса тормоза. Если угол конуса тормоза мал, а длина конуса тормоза велика, гидравлический удар будет небольшим.
Правильно выберите функцию реверсирования трехпозиционного реверсивного клапана, обоснованно определите величину открытия реверсивного клапана в среднем положении.
(3) Для направляющих клапанов (таких как плоскошлифовальные станки и круглошлифовальные станки), требующих быстрого скачка, быстрый скачок не может быть вне игры, то есть конструкция и размер должны быть подобраны так, чтобы направляющий клапан находился в среднем положении после быстрого скачка.
(4) Правильно увеличьте диаметр трубопровода, укоротите трубопровод от направляющего клапана до гидроцилиндра и уменьшите изгиб трубопровода.
Время публикации: 24 декабря 2024 г.
