1. Prevenirea șocului hidraulic atunci când pistonul hidraulic este frânat brusc, decelerat sau oprit la mijlocul cursei.
Instalați supape de siguranță mici, cu răspuns rapid și sensibilitate ridicată, la intrarea și ieșirea cilindrului hidraulic; utilizați supape de control al presiunii cu caracteristici dinamice bune (cum ar fi reglarea dinamică mică); reduceți energia de acționare, adică atunci când se atinge forța motrice necesară, reduceți presiunea de lucru a sistemului cât mai mult posibil; în sistemul cu supapă de contrapresiune, creșteți corespunzător presiunea de lucru a supapei de contrapresiune; în circuitul de control hidraulic al capului de putere vertical sau al plăcii de tracțiune a mașinii hidraulice verticale, trebuie instalată o supapă de cădere rapidă, o supapă de echilibrare sau o supapă de contrapresiune; se adoptă conversia în două viteze; se instalează un acumulator ondulat în formă de vezică lângă amortizorul hidraulic; se utilizează un furtun de cauciuc pentru a absorbi energia amortizorului hidraulic; se previne și se elimină aerul.
2. Preveniți șocul hidraulic cauzat de pistonul cilindrului hidraulic atunci când acesta se oprește sau se întoarce la capătul cursei.
În acest caz, metoda generală de prevenire este de a prevedea un dispozitiv tampon în cilindrul hidraulic pentru a crește rezistența la returul uleiului atunci când pistonul nu a atins punctul final, astfel încât să încetinească viteza de mișcare a pistonului.
Așa-numitul șoc hidraulic are loc atunci când mașina pornește, se oprește, își schimbă sau își schimbă brusc direcția, din cauza inerției lichidului care curge și a pieselor în mișcare, astfel încât sistemul are instantaneu o presiune foarte mare. Șocul hidraulic nu numai că afectează stabilitatea performanței și fiabilitatea funcționării sistemului hidraulic, dar provoacă și vibrații, zgomot și conexiuni slăbite, ba chiar poate rupe conducta și deteriora componentele hidraulice și instrumentele de măsurare. În sistemele de înaltă presiune și debit mare, consecințele sunt mai grave. Prin urmare, este important să se prevină șocul hidraulic.
3. Metoda de prevenire a șocului hidraulic generat la închiderea bruscă a supapei direcționale sau la deschiderea orificiilor de admisie și retur.
(1) Sub premisa asigurării ciclului de funcționare al supapei direcționale, viteza de închidere sau deschidere a orificiilor de admisie și de retur ale supapei direcționale trebuie redusă cât mai mult posibil. Metoda este: se utilizează amortizoare la ambele capete ale supapei direcționale și se utilizează o supapă de accelerație unidirecțională pentru a regla viteza de mișcare a supapei direcționale; circuitul direcțional al supapei direcționale electromagnetice, dacă apare un șoc hidraulic din cauza vitezei direcționale mari, aceasta poate fi înlocuită. Se utilizează o supapă direcțională electromagnetică cu un dispozitiv de amortizare; se reduce în mod corespunzător presiunea de control a supapei direcționale; se previne scurgerea camerelor de ulei la ambele capete ale supapei direcționale.
(2) Când supapa direcțională nu este complet închisă, debitul lichidului este redus. Metoda constă în îmbunătățirea structurii părții de control a orificiilor de admisie și de retur ale supapei direcționale. Structura părților de control ale orificiilor de admisie și de retur ale fiecărei supape are o varietate de forme, cum ar fi caneluri în unghi drept, conice și triunghiulare axiale. Când se utilizează partea de control în unghi drept, impactul hidraulic este mare; când se utilizează partea de control conică, cum ar fi sistemul Dacă unghiul conului mobil este mare, impactul hidraulic este mai mare decât minereul de fier; dacă se utilizează canelura triunghiulară pentru a controla partea, procesul de frânare este mai lin; efectul pre-frânării cu supapa pilot este mai bun.
Alegeți în mod rezonabil unghiul conului de frână și lungimea acestuia. Dacă unghiul conului de frână este mic și lungimea conului de frână este mare, impactul hidraulic este mic.
Selectați corect funcția de inversare a supapei de inversare cu trei poziții, determinați în mod rezonabil valoarea de deschidere a supapei de inversare în poziția din mijloc.
(3) Pentru supapele direcționale (cum ar fi rectificatoarele plane și rectificatoarele cilindrice) care necesită o acțiune rapidă de salt, acțiunea rapidă de salt nu poate fi în poziția de offside, adică structura și dimensiunea trebuie să fie potrivite pentru a se asigura că supapa direcțională se află în poziția de mijloc după saltul rapid.
(4) Măriți corespunzător diametrul conductei, scurtați conducta de la supapa direcțională la cilindrul hidraulic și reduceți îndoirea conductei.
Data publicării: 24 decembrie 2024
