Em relação ao rompedor hidráulico, como todos sabemos, o pistão de impacto é indispensável na lista dos componentes mais importantes. Quanto à falha do pistão, ela costuma ser a mais comum e geralmente causa falhas graves, e os tipos de falhas surgem infinitamente. Portanto, a HMB resumiu várias causas de falha do pistão.
1. Arranhões na superfície de trabalho, rachadura por deformação do pistão
A razão:
● baixa dureza superficial
Use um testador de dureza para medir a dureza do núcleo (35 ≥ 45 é o valor aceitável do intervalo de dureza) ③Se for menor que 35 graus ou mesmo apenas maior que 20 graus, pistões grandes, especialmente rompedores hidráulicos com energia de impacto relativamente grande, são particularmente propensos a rachaduras na superfície ④ Após o aparecimento de rachaduras, a tolerância de um lado se expandirá em dezenas de fios, destruindo assim a folga normal entre o pistão e o cilindro, causando grande tensão.
● Impurezas misturadas no óleo hidráulico
● A folga entre a luva guia da haste de perfuração (buchas superior e inferior) é muito grande e a luva guia falha.
Durante o funcionamento da haste de perfuração, o eixo é inclinado. Quando o pistão atinge a haste de perfuração, ele recebe uma força de reação inclinada, que pode decompor uma força axial e uma força radial, e a força radial pode empurrar o pistão para um lado, a folga original desaparece, a película de óleo é destruída, o atrito seco é formado entre o cilindro e a superfície do pistão, e a superfície do pistão é arranhada como resultado.
2. quebra do pistão
a razão:
①Problema material
O pistão de aço de baixa liga cementado é a causa interna da depressão da face final do impacto e da formação de rachaduras.
A diferença de dureza entre a parte de impacto do pistão e a dureza da parte de impacto da haste de perfuração deve ser apropriada
2Problema de tratamento térmico
Durante o forjamento ou tratamento térmico, o material do pistão produz rachaduras, que expandem as rachaduras até que elas sejam quebradas sob a ação de tensões alternadas.
3. O pistão tem um poço profundo e o corpo do cilindro tem uma deformação longitudinal simétrica ponto a ponto;
A razão：
①Entrada de impurezas, fazendo com que o pistão perca o equilíbrio dianteiro e traseiro, com o conceito de inclinação da cabeça, causando tensão
2. Cavitação. A cavitação geralmente ocorre no cilindro, não no pistão. A cavitação causará um buraco negro profundo, e o excesso de material nele será decomposto pelo rápido impacto do óleo hidráulico, sobrecarregando todo o cilindro.
③Pontos de ferrugem, como mostrado na imagem, não são pontos de ferrugem. Geralmente, são causados pelo material do pistão (por exemplo, alguns fabricantes usam 42CRMO ou simplesmente 40CR e outros materiais devido à pressão do mercado) ou, durante o armazenamento, não se presta atenção ao empurrar o pistão para dentro do cilindro. Em dias chuvosos, a corrosão é causada por um longo período, e a ferrugem amarela se transforma em ferrugem preta e, finalmente, se transforma em um ponto de ferrugem. Geralmente, esse fenômeno é comum em disjuntores pequenos e micro que começam a vazar óleo antes do período de manutenção.
SE você tiver alguma coisa, sinta-se à vontade para entrar em contato conosco! Vamos resolver o problema juntos, vamos lá!!
Meu Whatapp: +8613255531097
Horário da publicação: 23/03/2023
