1. Zapobieganie wstrząsom hydraulicznym, gdy tłok hydrauliczny zostanie nagle zahamowany, zwolniony lub zatrzymany w środkowej pozycji skoku.
Zainstaluj małe zawory bezpieczeństwa o szybkiej reakcji i wysokiej czułości na wlocie i wylocie cylindra hydraulicznego; używaj zaworów regulacji ciśnienia o dobrych właściwościach dynamicznych (takich jak mała regulacja dynamiczna); zmniejsz energię napędową, tzn. po osiągnięciu wymaganej siły napędowej, zmniejsz ciśnienie robocze układu tak bardzo, jak to możliwe; w układzie z zaworem przeciwciśnieniowym odpowiednio zwiększ ciśnienie robocze zaworu przeciwciśnieniowego; w obwodzie sterowania hydraulicznego pionowej głowicy napędowej lub pionowej hydraulicznej płyty przeciągającej maszyny należy zainstalować zawór równoważący lub zawór przeciwciśnieniowy; przyjęto konwersję dwubiegową; falisty akumulator w kształcie pęcherza jest zainstalowany w pobliżu amortyzatora hydraulicznego; wąż gumowy służy do pochłaniania energii amortyzatora hydraulicznego; zapobiega i eliminuje powietrze.
2. Zapobiegaj wstrząsom hydraulicznym powodowanym przez tłok cylindra hydraulicznego w momencie zatrzymania się lub zmiany kierunku ruchu na końcu skoku.
W tym przypadku ogólną metodą zapobiegania jest zastosowanie urządzenia buforowego w siłowniku hydraulicznym, które zwiększa opór powrotu oleju, gdy tłok nie osiągnął punktu końcowego, tym samym spowalniając prędkość ruchu tłoka.
Tak zwany wstrząs hydrauliczny ma miejsce, gdy maszyna nagle rusza, zatrzymuje się, zmienia kierunek lub zmienia kierunek, z powodu bezwładności płynącej cieczy i ruchomych części, tak że układ ma natychmiast bardzo wysokie ciśnienie. Wstrząs hydrauliczny nie tylko wpływa na stabilność działania i niezawodność pracy układu hydraulicznego, ale także powoduje wibracje i hałas oraz luźne połączenia, a nawet rozrywa rurociąg i uszkadza elementy hydrauliczne i przyrządy pomiarowe. W układach wysokociśnieniowych o dużym przepływie konsekwencje są poważniejsze. Dlatego ważne jest, aby zapobiegać wstrząsom hydraulicznym.
3. Metoda zapobiegająca uderzeniom hydraulicznym powstającym przy gwałtownym zamknięciu zaworu kierunkowego lub otwarciu portu wlotowego i powrotnego.
(1) W celu zapewnienia cyklu roboczego zaworu kierunkowego prędkość zamykania lub otwierania portów wlotowych i powrotnych zaworu kierunkowego powinna być spowolniona w jak największym stopniu. Metoda jest następująca: użyj amortyzatorów na obu końcach zaworu kierunkowego i użyj przepustnicy jednokierunkowej, aby wyregulować prędkość ruchu zaworu kierunkowego; obwód kierunkowy elektromagnetycznego zaworu kierunkowego, jeśli wstrząs hydrauliczny wystąpi z powodu dużej prędkości kierunkowej, można go wymienić Użyj elektromagnetycznego zaworu kierunkowego z urządzeniem tłumiącym; odpowiednio zmniejsz ciśnienie sterujące zaworu kierunkowego; zapobiegaj wyciekom komór olejowych na obu końcach zaworu kierunkowego.
(2) Gdy zawór kierunkowy nie jest całkowicie zamknięty, natężenie przepływu cieczy jest zmniejszone. Metoda polega na poprawie struktury strony sterowania portów wlotowego i powrotnego zaworu kierunkowego. Struktura stron sterowania portów wlotowego i powrotnego każdego zaworu ma różne formy, takie jak prostokątne, stożkowe i osiowe trójkątne rowki. Gdy używana jest strona sterowania prostokątnego, uderzenie hydrauliczne jest duże; gdy używana jest strona sterowania stożkowego, taka jak system Jeśli kąt ruchomego stożka jest duży, uderzenie hydrauliczne jest większe niż rudy żelaza; jeśli trójkątny rowek jest używany do sterowania stroną, proces hamowania jest płynniejszy; efekt wstępnego hamowania z zaworem pilotowym jest lepszy.
Rozsądnie wybierz kąt stożka hamulcowego i długość stożka hamulcowego. Jeśli kąt stożka hamulcowego jest mały, a długość stożka hamulcowego jest duża, uderzenie hydrauliczne jest małe.
Prawidłowo wybierz funkcję odwracania zaworu odwracającego trójpozycyjnego, rozsądnie określ stopień otwarcia zaworu odwracającego w położeniu środkowym.
(3) W przypadku zaworów kierunkowych (takich jak szlifierki powierzchniowe i szlifierki walcowe), które wymagają szybkiego skoku, szybki skok nie może być skręcony, tzn. konstrukcja i rozmiar powinny być tak dobrane, aby zapewnić, że zawór kierunkowy znajduje się w położeniu środkowym po szybkim skoku.
(4) Odpowiednio zwiększyć średnicę rurociągu, skrócić rurociąg od zaworu kierunkowego do cylindra hydraulicznego i zmniejszyć wygięcie rurociągu.
Czas publikacji: 24-12-2024
