बातम्या - दर ५०० तासांनी सील किट का बदलावे लागतात?

हायड्रॉलिक ब्रेकर हॅमर सामान्य वापरात, सील किट दर 500H मध्ये बदलणे आवश्यक आहे! तथापि, अनेक ग्राहकांना हे का करावे हे समजत नाही. त्यांना वाटते की जोपर्यंत हायड्रॉलिक ब्रेकर हॅमरमध्ये हायड्रॉलिक तेल गळत नाही तोपर्यंत सील किट बदलण्याची आवश्यकता नाही. जरी सेवा कर्मचाऱ्यांनी याबद्दल ग्राहकांना अनेक वेळा कळवले असले तरीही, ग्राहकांना अजूनही वाटते की 500H सायकल खूप लहान आहे. ही किंमत आवश्यक आहे का?

कृपया याचे एक साधे विश्लेषण पहा: आकृती १ (बदलीपूर्वी सिलेंडर सील किट) आणि आकृती २ (बदलीनंतर सिलेंडर सील किट):

लाल भाग: निळा "Y" आकाराचा रिंग किट हा मुख्य तेलाचा सील आहे, कृपया लक्षात ठेवा की सीलच्या ओठाच्या भागाची दिशा उच्च-दाबाच्या तेलाच्या दिशेकडे असावी (सिलेंडर मुख्य तेलाचा सील बसवण्याची पद्धत पहा)

निळा भाग: धुळीचे वलय

बदलीचे कारण:

१. ब्रेकरच्या पिस्टन रिंगमध्ये (निळ्या रिंग्जचा भाग) दोन सील आहेत, ज्याचा सर्वात प्रभावी भाग म्हणजे रिंग लिप भाग जो फक्त १.५ मिमी उंच आहे, ते प्रामुख्याने हायड्रॉलिक ऑइल सील करू शकतात.

२. हा १.५ मिमी उंचीचा भाग हायड्रॉलिक ब्रेकर हॅमर पिस्टन सामान्य कामाच्या स्थितीत असताना सुमारे ५००-८०० तासांपर्यंत टिकून राहू शकतो (हॅमर पिस्टन हालचालीची वारंवारता बरीच जास्त असते, उदाहरणार्थ १७५ मिमी व्यासाच्या चिझेल ब्रेकरसह HMB1750 घेतल्यास, पिस्टन हालचालीची वारंवारता प्रति सेकंद सुमारे ४.१-५.८ वेळा असते), उच्च-फ्रिक्वेन्सी हालचालीमुळे ऑइल सील लिप भाग खूप खराब होतो. एकदा हा भाग सपाट झाला की, चिझेल रॉड "ऑइल लीक" होण्याची घटना बाहेर येईल आणि पिस्टन देखील त्याचा लवचिक आधार गमावेल, अशा परिस्थितीत, किंचित झुकल्याने पिस्टन स्क्रॅच होईल (बुशिंग सेट्स घालण्यामुळे पिस्टन टिल्ट होण्याची शक्यता वाढेल). हायड्रॉलिक ब्रेकर हॅमरच्या मुख्य शरीरातील ८०% समस्या यामुळे होतात.

समस्येचे उदाहरण: आकृती ३, आकृती ४, आकृती ५ मध्ये वेळेवर न बदलल्यामुळे झालेल्या पिस्टन सिलेंडर स्क्रॅच समस्येचे चित्र दिले आहे. ऑइल सील वेळेवर बदलले जात नसल्याने आणि हायड्रॉलिक ऑइल पुरेसे स्वच्छ नसल्याने, वापर सुरू ठेवल्यास "सिलेंडर स्क्रॅच" चे मोठे अपयश येईल.