१. पिस्टनच्या नुकसानाचे मुख्य प्रकार:
(१) पृष्ठभागावरील ओरखडे;
(२) पिस्टन तुटला आहे;
(३) भेगा आणि चिप्स येतात
२. पिस्टन खराब होण्याची कारणे कोणती आहेत?
(१) हायड्रॉलिक तेल स्वच्छ नाही.
जर तेलात अशुद्धता मिसळली गेली, तर एकदा या अशुद्धता पिस्टन आणि सिलेंडरमधील अंतरात गेल्या की, पिस्टनला ताण येतो. या प्रकरणात तयार होणाऱ्या ताणात खालील वैशिष्ट्ये आहेत: साधारणपणे ०.१ मिमी पेक्षा जास्त खोलीचे खोबणी असतील आणि त्यांची संख्या कमी असेल आणि लांबी पिस्टनच्या स्ट्रोकइतकीच असेल. ग्राहकांना एक्स्कॅव्हेटरचे हायड्रॉलिक तेल नियमितपणे तपासण्याचा आणि बदलण्याचा सल्ला दिला जातो.
(२) पिस्टन आणि सिलेंडरमधील अंतर खूप कमी आहे.
नवीन पिस्टन बदलल्यावर ही परिस्थिती अनेकदा उद्भवते. जर पिस्टन आणि सिलेंडरमधील अंतर खूप लहान असेल, तर ऑपरेशन दरम्यान तेलाचे तापमान वाढल्याने अंतर बदलल्यास ताण निर्माण होणे सोपे असते. त्याची वैशिष्ट्ये अशी आहेत: पुल मार्कची खोली उथळ आहे, क्षेत्रफळ मोठे आहे आणि त्याची लांबी पिस्टनच्या स्ट्रोकइतकी अंदाजे आहे. ग्राहकाने ते बदलण्यासाठी व्यावसायिक मास्टर शोधण्याची शिफारस केली जाते आणि सहनशीलता अंतर योग्य श्रेणीत असावे.
(३) पिस्टन आणि सिलेंडरची कडकपणा कमी आहे.
हालचाल करताना पिस्टनवर बाह्य शक्तीचा परिणाम होतो आणि पिस्टन आणि सिलेंडरची पृष्ठभागाची कडकपणा कमी असते, ज्यामुळे ताण येण्याची शक्यता असते. त्याची वैशिष्ट्ये अशी आहेत: उथळ खोली आणि मोठे क्षेत्रफळ
(४) स्नेहन प्रणालीतील बिघाड
हायड्रॉलिक ब्रेकर पिस्टन स्नेहन प्रणाली सदोष आहे, पिस्टन रिंग पुरेसे वंगण घालत नाही आणि संरक्षक तेलाचा थर तयार होत नाही, ज्यामुळे कोरडे घर्षण होते, ज्यामुळे हायड्रॉलिक ब्रेकर पिस्टन रिंग तुटते.
जर पिस्टन खराब झाला असेल तर तो ताबडतोब नवीन पिस्टनने बदला.
पोस्ट वेळ: फेब्रुवारी-२६-२०२१
