ही मार्गदर्शक ऑपरेटरला समस्येचे कारण शोधण्यास आणि समस्या उद्भवल्यास त्यावर उपाय करण्यास मदत करण्यासाठी तयार करण्यात आली आहे. जर समस्या उद्भवली असेल, तर खालील चेकपॉइंट्सवरून तपशील मिळवा आणि तुमच्या स्थानिक सेवा वितरकाशी संपर्क साधा.
चेकपॉइंट
| (कारण) | उपाय |
| १. स्पूल स्ट्रोक पुरेसा नाही. इंजिन थांबवल्यानंतर, पेडल दाबा आणि स्पूल पूर्ण स्ट्रोकने फिरतो का ते तपासा. | पेडल लिंक आणि कंट्रोल केबल जॉइंट समायोजित करा. |
| २. हायड्रॉलिक ब्रेकर ऑपरेशनमध्ये नळीचे कंपन जास्त होते. उच्च-दाब लाइन ऑइल होज जास्त कंपन करते. (अॅक्युम्युलेटर गॅस प्रेशर कमी केला जातो) कमी-दाब लाइन ऑइल होज जास्त कंपन करते. (मागील बाजूचा गॅस प्रेशर कमी केला जातो) | नायट्रोजन गॅसने रिचार्ज करा किंवा तपासा. गॅसने रिचार्ज करा. जर संचयक किंवा बॅक हेड रिचार्ज केले असेल परंतु गॅस एकाच वेळी गळती होत असेल, तर डायाफ्राम किंवा चार्जिंग व्हॉल्व्ह खराब होऊ शकतो. |
| ३. पिस्टन चालू असतो पण तो टूलला धडकत नाही. (टूल शँक खराब झाला आहे किंवा जप्त होत आहे) | टूल बाहेर काढा आणि तपासा. जर टूल जळत असेल तर ग्राइंडरने दुरुस्त करा किंवा टूल आणि/किंवा टूल पिन बदला. |
| ४. हायड्रॉलिक तेल पुरेसे नाही. | हायड्रॉलिक तेल पुन्हा भरा. |
| ५. हायड्रॉलिक तेल खराब झाले आहे किंवा दूषित झाले आहे. हायड्रॉलिक तेलाचा रंग पांढरा किंवा चिकट नसतो. (पांढऱ्या रंगाच्या तेलात हवेचे बुडबुडे किंवा पाणी असते.) | बेस मशीनच्या हायड्रॉलिक सिस्टीममधील सर्व हायड्रॉलिक ऑइल बदला. |
| ६. लाइन फिल्टर घटक बंद आहे. | फिल्टर घटक धुवा किंवा बदला. |
| ७. इम्पॅक्ट रेट जास्त प्रमाणात वाढतो. (व्हॉल्व्ह अॅडजस्टरचे ब्रेकेज किंवा खराब समायोजन किंवा मागच्या डोक्यातून नायट्रोजन गॅस गळती.) | खराब झालेला भाग समायोजित करा किंवा बदला आणि मागील डोक्यात नायट्रोजन वायूचा दाब तपासा. |
| ८. आघात दर जास्त प्रमाणात कमी होतो. (मागील वायूचा दाब जास्त असतो.) | मागील बाजूस नायट्रोजन वायूचा दाब समायोजित करा. |
| ९. बेस मशीन वळणे किंवा प्रवास करताना कमकुवत होणे. (बेस मशीन पंप हा मुख्य रिलीफ प्रेशरचा दोषपूर्ण अयोग्य संच आहे.) | बेस मशीन सर्व्हिस शॉपशी संपर्क साधा. |
समस्यानिवारण मार्गदर्शक
| लक्षण | कारण | आवश्यक कृती |
| ब्लोआउट नाही | मागच्या डोक्यावर जास्त नायट्रोजन वायूचा दाब स्टॉप व्हॉल्व्ह बंद हायड्रॉलिक तेलाचा अभाव रिलीफ व्हॉल्व्हमधून चुकीचे दाब समायोजन सदोष हायड्रॉलिक होज कनेक्शन मागच्या डोक्याच्या संसर्गात हायड्रॉलिक ऑइल | बॅक हेड ओपन स्टॉप व्हॉल्व्हमध्ये नायट्रोजन वायूचा दाब पुन्हा समायोजित करा. हायड्रॉलिक तेल भरा सेटिंग प्रेशर पुन्हा समायोजित करा घट्ट करा किंवा बदला बॅक हेड ओ-रिंग किंवा सील रिटेनर सील बदला. |
| कमी प्रभाव शक्ती | लाईन गळती किंवा अडथळा अडकलेला टाकी रिटर्न लाइन फिल्टर हायड्रॉलिक तेलाचा अभाव हायड्रॉलिक तेल दूषित होणे, किंवा उष्णता खराब होणे मुख्य पंपाच्या मागील बाजूस नायट्रोजन वायूची खराब कामगिरी. व्हॉल्व्ह अॅडजस्टरच्या चुकीच्या समायोजनामुळे कमी प्रवाह दर | ओळी तपासा फिल्टर धुवा, किंवा बदला हायड्रॉलिक तेल भरा हायड्रॉलिक तेल बदला अधिकृत सेवा दुकानाशी संपर्क साधा नायट्रोजन वायू पुन्हा भरा व्हॉल्व्ह अॅडजस्टर पुन्हा समायोजित करा उत्खनन यंत्राद्वारे खाली ढकलण्याचे साधन |
| अनियमित प्रभाव | संचयकात कमी नायट्रोजन वायूचा दाब खराब पिस्टन किंवा व्हॉल्व्ह स्लाइडिंग पृष्ठभाग पिस्टन खाली/वर ब्लो हॅमर चेंबरमध्ये हलतो. | नायट्रोजन वायू पुन्हा भरा आणि संचयक तपासा. गरज पडल्यास डायाफ्राम बदला अधिकृत स्थानिक वितरकाशी संपर्क साधा उत्खनन यंत्राद्वारे खाली ढकलण्याचे साधन |
| साधनांची हालचाल खराब आहे | टूलचा व्यास चुकीचा आहे टूल पिनच्या झीजमुळे टूल आणि टूल पिन जाम होतील. अडकलेले आतील झुडूप आणि साधन विकृत साधन आणि पिस्टन प्रभाव क्षेत्र | साधनाच्या जागी खरे भाग घाला उपकरणाचा खडबडीत पृष्ठभाग गुळगुळीत करा आतील झुडुपाचा खडबडीत पृष्ठभाग गुळगुळीत करा. गरज पडल्यास आतील झुडूप बदला. नवीन साधनाने बदला |
| अचानक वीज कमी होणे आणि दाब रेषेचे कंपन होणे | संचयकातून गॅस गळती डायाफ्रामचे नुकसान | गरज पडल्यास डायाफ्राम बदला |
| समोरच्या कव्हरमधून तेल गळती | सिलेंडर सील जीर्ण झाले आहे | सील नवीनने बदला |
| डोक्याच्या मागच्या भागातून गॅस गळती | ओ-रिंग आणि/किंवा गॅस सीलचे नुकसान | संबंधित सील नवीन सीलने बदला |
जर तुम्हाला काही प्रश्न असतील तर कृपया आमच्याशी संपर्क साधा, माझे व्हाट्सअॅप: +८६१३२५५५३१०९७
पोस्ट वेळ: ऑगस्ट-१८-२०२२
