Зошто хидрауличното масло станува црно?

Поцрнувањето на хидрауличното масло во хидрауличниот прекинувач не е само порадипрашината, но исто таканапогрешноположба на полнење на путерот.

На пример: кога растојанието помеѓу втулката и челичната вежбанадминува 8 мм(совет: малиот прст може да се вметне), се препорачува да се замени втулката. Во просек, треба да се замени една внатрешна ракавка за секои две заменети надворешни ракави. При замена на хидраулични додатоци како што се цевки за масло, челични цевки и филтри за враќање на масло, хидрауличните прекинувачи треба да ја исчистат прашината или остатоците на интерфејсот пред да можат да се олабават и заменат.

При полнење на путерот,внимавајте да не го поставите хидрауличниот прекинувач рамно, во спротивно путерот ќе се додаде на врвот на дупчалката. Кога хидрауличниот прекинувач ќе почне да работи, путерот ќе се исцеди до главната заптивка за масло. Ако се случи ова, заптивката за масло на прекинувачот ќе се уништи и путерот ќе се претвори во путер. Во цилиндарот, системската циркулација на хидрауличното масло ја носи оваа маст во хидрауличниот систем, предизвикувајќи контаминација на хидрауличното масло.За секое полнење е потребна само половина од стандардниот пиштол за подмачкување.

При замена на хидраулични фитинзи како што се цевки за масло, челични цевки, елементи на филтерот за враќање на масло итн., треба да ја исчистите прашината или остатоците на интерфејсот пред да можете да ги олабавите и замените.

Како да се спречи феноменот на црна нафта?

1. Правилно користете ја положбата на матење путер.

2. Инсталирајте го филтерот за враќање на маслото.

3. Инсталирајте уред за прскање вода за да ја намалите надворешната прашина.

4. Горните и долните втулки се премногу истрошени, заменете ги втулките навреме.

5. Ако неповратниот вентил за довод на воздух е скршен или блокиран, редовно проверувајте го неповратниот вентил.

Студиите покажаа дека неправилниот избор, неправилната употреба и ненавременото одржување на хидрауличното масло ќе предизвикаат 70% од дефектите на хидрауличниот систем на багерот, како што се влијанието врз перформансите на багерот и работниот век на хидрауличниот систем и компонентите на багерот. Затоа, мора да го избереме правилното. Хидраулично масло, нормална употреба, одржување и замена на хидрауличното масло. Кога хидрауличното масло продолжува да се користи откако ќе поцрни, тоа ќе предизвика абнормален притисок во хидрауличниот систем и ќе ја намали ефикасноста на работата. Когахидрауличното масло станува црно или има специфичен мирис, со цел да се спречи заштитата на хидрауличниот систем и животниот век на компонентите,најдобро е да не продолжувате да го користитеКога ќе се појави проблем, не бегајте. Потребно е навреме да се открие причината за поцрнувањето на хидрауличкото масло и најдобро е веднаш да се замени. Направете добра проверка во вообичаено време и навремено решавајте ги проблемите, што не само што го продолжува животниот век на системот и компонентите на багерот, туку и ги намалува економските загуби.