За време на работата на прекинувачот, честопати се соочуваме со проблемот на неотпуштање на прекинувачот. Според нашето искуство од одржување во изминатите години, сумиравме пет аспекти. Кога ќе се соочите со проблемот на неотпуштање, можете едноставно сами да процените и да го решите.
Кога прекинувачот не удира, понекогаш престанува да работи откако ќе се удри, а потоа повторно престанува да работи откако ќе се подигне и повторно ќе се удри. Проверете од овие пет аспекти:
1. Главниот вентил се заглавува
Откако прекинувачот беше расклопен и проверен, беше утврдено дека сè друго е недопрено. Кога беше проверен вентилот, беше утврдено дека неговото лизгање е цврсто и склоно кон заглавување. Откако го извадивте вентилот, беше утврдено дека има многу напрегања на телото на вентилот, затоа ве молиме заменете го вентилот.
2. Неправилна замена на втулката.
Откако ја заменивме втулката, прекинувачот престана да работи. Не удри кога беше притиснат надолу, туку удри откако беше малку подигнат. Откако ја заменивме втулката, положбата на клипот се поместува поблиску до врвот, предизвикувајќи некои мали кола за контрола на маслото на вентилот за обратна насока во цилиндарот да се затворат во почетната положба, а вентилот за обратна насока престанува да работи, предизвикувајќи прекинувачот да престане да работи.
3. Влез на масло во задниот блок на главата
Прекинувачот постепено слабее за време на ударот и конечно престанува да удира. Мерење на притисокот на азот. Ако притисокот е превисок, може да удри откако ќе се ослободи, но потоа наскоро престанува да удира, а притисокот повторно станува висок по мерењето. По расклопувањето, се покажа дека задната глава е наполнета со хидраулично масло и клипот не може да се компресира наназад, што предизвикува прекинувачот да не може да работи. Затоа, ве молиме заменете ги единиците за заптивки. За новиот хидрауличен чекан, обично им предлагаме на нашите клиенти да го извршат првото одржување по 400 часа работа. А потоа редовното одржување да го прават на секои 600-800 часа работа.
4. Деловите од акумулаторот паѓаат во цевководот.
За време на инспекцијата, беше откриено дека деформираните делови во главниот вентил го блокираат вентилот за враќање назад.
5. Внатрешниот дел од предната глава е истрошен
По долготрајна употреба, внатрешната втулка на предната глава се истрошува, а чиелот го поместува горниот дел од клипот нагоре, предизвикувајќи ситуација слична на втората.
За повеќе информации во врска со тоа дали чеканот не работи, слободно контактирајте не. Имаме професионален инженер кој може да ви помогне да ја анализирате причината и да ви ги понуди најдобрите решенија.
Време на објавување: 10 февруари 2025 година
