1. Спречување на хидрауличен удар кога хидрауличниот клип нагло ќе се закочи, забави или застане во средната положба на тактот.
Поставете мали сигурносни вентили со брз одзив и висока чувствителност на влезот и излезот од хидрауличниот цилиндар; користете вентили за контрола на притисокот со добри динамички карактеристики (како што е мало динамичко прилагодување); намалете ја енергијата на возење, односно кога ќе се достигне потребната движечка сила, намалете го работниот притисок на системот колку што е можно повеќе; во системот со вентил за задниот притисок, правилно зголемете го работниот притисок на вентилот за задниот притисок; во хидрауличкото контролно коло на вертикалната глава за напојување или вертикалната хидраулична машина, треба да се инсталира брзо паѓачки вентил, балансирачки вентил или вентил за задниот притисок; се користи двобрзинска конверзија; брановиден акумулатор во форма на меур е инсталиран во близина на хидрауличниот удар; гумено црево се користи за апсорпција на енергијата на хидрауличниот удар; спречува и елиминира воздух.
2. Спречете го хидрауличниот удар предизвикан од клипот на хидрауличниот цилиндар кога ќе застане или ќе се врати наназад на крајот од ударот.
Во овој случај, општиот метод на превенција е да се обезбеди тампон уред во хидрауличниот цилиндар за да се зголеми отпорот на враќање на маслото кога клипот не ја достигнал крајната точка, со цел да се забави брзината на движење на клипот.
Таканаречениот хидрауличен шок е кога машината одеднаш се вклучува, запира, се поместува или ја менува насоката, поради инерцијата на течноста што тече и подвижните делови, така што системот моментално има многу висок притисок. Хидрауличниот шок не само што влијае на стабилноста на перформансите и сигурноста на работата на хидрауличниот систем, туку предизвикува и вибрации и бучава и лабави врски, па дури и го кине цевководот и ги оштетува хидрауличните компоненти и мерните инструменти. Во системи со висок притисок и голем проток, последиците се посериозни. Затоа, важно е да се спречи хидрауличен шок.
3. Метод за спречување на хидрауличен шок генериран кога насочениот вентил е брзо затворен или кога се отвораат влезните и повратните отвори.
(1) Под претпоставка за обезбедување на работниот циклус на насочениот вентил, брзината на затворање или отворање на влезните и повратните отвори на насочениот вентил треба да се забави колку што е можно повеќе. Методот е: користете амортизери на двата краја на насочениот вентил и користете еднонасочен вентил за гас за да ја прилагодите брзината на движење на насочениот вентил; насоченото коло на електромагнетниот насочен вентил, ако се појави хидрауличен удар поради големата насочена брзина, може да се замени. Користете електромагнетен насочен вентил со уред за амортизација; соодветно намалете го контролниот притисок на насочениот вентил; спречете истекување на маслените комори на двата краја на насочениот вентил.
(2) Кога насочениот вентил не е целосно затворен, брзината на проток на течноста се намалува. Методот е да се подобри структурата на контролната страна на влезните и повратните отвори на насочениот вентил. Структурата на контролните страни на влезните и повратните отвори на секој вентил има различни форми како што се правоаголни, заострени и аксијални триаголни жлебови. Кога се користи правоаголната контролна страна, хидрауличниот удар е голем; кога се користи заострената контролна страна, како што е системот. Ако аголот на подвижниот конус е голем, хидрауличниот удар е поголем од железна руда; ако триаголниот жлеб се користи за контрола на страната, процесот на сопирање е порамномерен; ефектот на претходно сопирање со пилот вентилот е подобар.
Разумно изберете го аголот на конусот на сопирачката и неговата должина. Ако аголот на конусот на сопирачката е мал, а должината на конусот на сопирачката е голема, хидрауличниот удар е мал.
Правилно изберете ја функцијата за враќање на тропозицискиот вентил за враќање, разумно одредете ја големината на отворањето на вентилот за враќање во средната положба.
(3) За насочни вентили (како што се површински брусилки и цилиндрични брусилки) кои бараат брзо скокање, брзото скокање не може да биде офсајд, односно структурата и големината треба да се усогласат за да се осигури дека насочниот вентил е во средна положба по брзото скокање.
(4) Правилно зголемете го дијаметарот на цевководот, скратете го цевководот од насочениот вентил до хидрауличниот цилиндар и намалете го свиткувањето на цевководот.
Време на објавување: 24 декември 2024 година
