ກ່ຽວກັບ breaker ໄຮໂດຼລິກ, ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາທຸກຄົນຮູ້, piston ຜົນກະທົບແມ່ນຂາດບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງອົງປະກອບຫຼັກທີ່ສຸດ. ສໍາລັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ piston, ມັນມັກຈະເປັນຫຼາຍທີ່ສຸດ, ແລະໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຮ້າຍແຮງ, ແລະປະເພດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ເກີດຂື້ນຢ່າງບໍ່ມີວັນສິ້ນສຸດ. ດັ່ງນັ້ນ, HMB ໄດ້ສະຫຼຸບສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ piston ຫຼາຍ.
1.ຮອຍຂີດຂ່ວນຢູ່ດ້ານການເຮັດວຽກ, ຮອຍແຕກຂອງລູກສູບ
ເຫດຜົນ:
● ຄວາມແຂງຂອງພື້ນຜິວຕໍ່າ
ໃຊ້ເຄື່ອງທົດສອບຄວາມແຂງເພື່ອວັດແທກຄວາມແຂງຂອງແກນ (35 ≥ 45 ແມ່ນຄ່າໄລຍະຄວາມແຂງທີ່ຍອມຮັບໄດ້) ③ຖ້າມັນຕ່ໍາກວ່າ 35 ອົງສາຫຼືພຽງແຕ່ຫຼາຍກ່ວາ 20 ອົງສາ, ລູກສູບຂະຫນາດໃຫຍ່, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເບກເກີໄຮໂດຼລິກທີ່ມີພະລັງງານຜົນກະທົບຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່, ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດຮອຍແຕກຂອງພື້ນຜິວ ④ ຫຼັງຈາກຮອຍແຕກປາກົດ, ຄວາມທົນທານຕໍ່ສິບຂອງສາຍແຕກໃນດ້ານຫນຶ່ງຈະທໍາລາຍປົກກະຕິ. piston ແລະກະບອກສູບ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເຄັ່ງຕຶງທີ່ຮ້າຍແຮງ.
● ສິ່ງປົນເປື້ອນທີ່ປະສົມຢູ່ໃນນໍ້າມັນໄຮໂດຼລິກ
● ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງປ່ຽງຄູ່ມືການເຈາະ (ພຸ່ມໄມ້ເທິງແລະລຸ່ມ) ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ, ແລະແຂນຄູ່ມືບໍ່ສໍາເລັດ.
ໃນເວລາທີ່ rod ເຈາະກໍາລັງເຮັດວຽກ, ແກນແມ່ນ inclined. ໃນເວລາທີ່ piston ມົນຕີ rod ເຈາະ, ມັນໄດ້ຮັບແຮງຕິກິຣິຍາ inclined, ຊຶ່ງສາມາດ decompose ເປັນແກນແລະຜົນບັງຄັບໃຊ້ radial ໄດ້, ແລະຜົນບັງຄັບໃຊ້ radial ສາມາດຍູ້ລູກສູບໄປຂ້າງຫນຶ່ງ, ຊ່ອງຫວ່າງຕົ້ນສະບັບຫາຍໄປ, ຮູບເງົານ້ໍາໄດ້ຖືກທໍາລາຍ, friction ແຫ້ງແມ່ນສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນລະຫວ່າງກະບອກສູບແລະຫນ້າດິນ piston, ແລະເປັນຮອຍຂີດຂ່ວນ.
2.piston breakage
ເຫດຜົນ:
①ບັນຫາວັດສະດຸ
piston ເຫຼັກໂລຫະປະສົມຕ່ໍາ carburized ແມ່ນສາເຫດພາຍໃນຂອງຜົນກະທົບທີ່ສິ້ນສຸດປະເຊີນກັບການຊຶມເສົ້າແລະຮອຍແຕກ cracking.
ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມແຂງລະຫວ່າງສ່ວນທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງລູກສູບແລະຄວາມແຂງກະດ້າງຂອງທໍ່ເຈາະຄວນເຫມາະສົມ.
②ບັນຫາການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ
ໃນລະຫວ່າງການ forging ຫຼືການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ, ອຸປະກອນການ piston ຜະລິດຮອຍແຕກ, ເຊິ່ງຂະຫຍາຍຮອຍແຕກຈົນກ່ວາພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກທໍາລາຍພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງຄວາມກົດດັນສະລັບກັນ.
3.The piston ມີຂຸມເລິກ, ແລະຮ່າງກາຍ cylinder ມີຈຸດ symmetrical ເມື່ອຍຕາມລວງຍາວ;
ເຫດຜົນ:
① ເຂົ້າໄປໃນສິ່ງສົກກະປົກ, ເຮັດໃຫ້ລູກສູບສູນເສຍຄວາມສົມດູນດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ, ດ້ວຍແນວຄວາມຄິດຂອງການອຽງຫົວ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເຄັ່ງຕຶງ.
② Cavitation, cavitation ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວເກີດຂຶ້ນຢູ່ໃນກະບອກສູບ, ບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບ piston ໄດ້. Cavitation ຈະເຮັດໃຫ້ຂຸມດໍາເລິກ, ແລະວັດສະດຸທີ່ເກີນຢູ່ໃນມັນຈະຖືກ decomposed ໃນຜົນກະທົບຢ່າງໄວວາຂອງນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກ, ແລະກະບອກສູບທັງຫມົດຈະເຄັ່ງຕຶງ.
③ ຂຸມ rust, ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບບໍ່ແມ່ນຂຸມ rust. ຂຸມ rust ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເກີດມາຈາກວັດສະດຸ piston (ຕົວຢ່າງ, ຜູ້ຜະລິດບາງຄົນໃຊ້ 42CRMO ຫຼືພຽງແຕ່ໃຊ້ 40CR ແລະວັດສະດຸອື່ນໆເນື່ອງຈາກຄວາມກົດດັນຂອງຕະຫຼາດ) ຫຼືໃນເວລາທີ່ເກັບຮັກສາ, ພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບການຍູ້ລູກສູບເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ. ໃນມື້ທີ່ມີຝົນຕົກ, Corrosion ແມ່ນເກີດມາເປັນເວລາດົນນານ, ແລະ rust ສີເຫຼືອງກາຍເປັນສີດໍາແລະສຸດທ້າຍຈະກາຍເປັນຂຸມ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ປະກົດການນີ້ແມ່ນທົ່ວໄປສໍາລັບ breakers ຂະຫນາດນ້ອຍແລະຈຸນລະພາກທີ່ເລີ່ມຮົ່ວນ້ໍາມັນກ່ອນໄລຍະເວລາການບໍາລຸງຮັກສາ.
ຖ້າຫາກທ່ານມີຫຍັງ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ຫາພວກເຮົາ!ໃຫ້ພວກເຮົາແກ້ໄຂບັນຫາຮ່ວມກັນ, ມາ!!
Whatapp ຂອງຂ້ອຍ: +8613255531097
ເວລາປະກາດ: 23-03-2023
