Wat den hydraulesche Breaker ugeet, wéi mir all wëssen, ass de Schlagkolwen onentbehrlech an der Lëscht vun de wichtegste Komponenten. Wat de Pistonausfall ugeet, ass hien dacks dee gréissten, a meeschtens verursaacht hien eescht Ausfäll, an d'Aarte vu Feeler kommen onendlech vir. Dofir huet HMB verschidde Ursaache fir Pistonausfäll zesummegefaasst.
1. Kratzer op der Aarbechtsfläch, Rëss am Kolbenspannung
De Grond:
● geréng Uewerflächenhärte
Benotzt en Härtemesser fir d'Härte vum Kär ze moossen (35 ≥ 45 ass den akzeptablen Härteintervallwäert) ③Wann se méi niddreg wéi 35 Grad oder souguer nëmme méi wéi 20 Grad ass, si grouss Kolben, besonnesch hydraulesch Brecher mat relativ grousser Schlagenergie, besonnesch ufälleg fir Uewerflächenrëss. ④ Nodeems Rëss optrieden, wäert d'Toleranz op enger Säit ëm Zénger Drot ausdehnen, wouduerch déi normal Spalt tëscht dem Kolben an dem Zylinder zerstéiert gëtt, wat zu enger eescht Belaaschtung féiert.
● Onreinheeten, déi am Hydraulikueleg gemëscht sinn
● D'Spalt tëscht der Buerstangführungshülse (ieweschten an ënneschten Hülsen) ass ze grouss, an d'Führungshülse futti geet.
Wann d'Buerstang funktionéiert, ass d'Achs gebéit. Wann de Kolben d'Buerstang beréiert, kritt en eng gebéit Reaktiounskraaft, déi eng Axialkraaft an eng Radialkraaft opléise kann, an déi Radialkraaft kann de Kolben op eng Säit drécken, wouduerch déi ursprénglech Spalt verschwënnt, den Uelegfilm zerstéiert gëtt, et entsteet dréche Reibung tëscht dem Zylinder an der Kolbenuewerfläch, an d'Kolbenuewerfläch gëtt doduerch gekratzt.
2. Kolbenbroch
de Grond:
①Materialproblem
De Kolben aus karburéiertem niddereglegéiertem Stahl ass déi intern Ursaach vun der Verdickung vun der Schlagendfläch an dem Rëssbildung.
Den Ënnerscheed an der Härtheet tëscht dem Schlagdeel vum Kolben an dem Schlagdeel vun der Buerstang soll entspriechend sinn.
②Problem mat der Hëtztbehandlung
Beim Schmied oder der Hëtzebehandlung produzéiert de Kolbenmaterial Rëss, déi d'Rëss ausbauen, bis se ënner der Wierkung vun ofwiesselnder Spannung gebrach ginn.
3. De Kolben huet eng déif Gruef, an de Zylinderkierper huet eng punkt-zu-punkt symmetresch Längsspannung;
De Grond：
①D'Antrëtt vu Gëftstoffer verursaacht, wouduerch de Kolben d'Gläichgewiicht vir an hannen verléiert, mat dem Konzept vum Kippkapp, wat zu Verspannung féiert
② Kavitatioun, Kavitatioun geschitt normalerweis am Zylinder, net um Kolben. Kavitatioun verursaacht en déift schwaarzt Lach, an dat iwwerschësseg Material dran gëtt duerch de schnelle Schlag vum Hydraulikueleg zersetzt, an de ganze Zylinder gëtt gespannt.
③Rostlächer, wéi op der Foto gewisen, sinn keng Rostlächer. Rostlächer ginn normalerweis duerch de Kolbenmaterial verursaacht (zum Beispill benotzen e puer Hiersteller 42CRMO oder einfach 40CR an aner Materialien wéinst dem Maartdrock) oder wann se beim Lagerung net drop opgepasst hunn, de Kolben an den Zylinder ze drécken. Bei Reenden gëtt d'Korrosioun fir eng laang Zäit verursaacht, an de giele Rost gëtt a schwaarze Rost a schliisslech zu enger Lach. Dëst Phänomen ass am Allgemengen heefeg bei klenge a mikroskopesche Bremsschalter, déi ufänken Ueleg ze lecken, ier d'Ënnerhaltszäit eriwwer ass.
Wann Dir eppes hutt, zéckt net, eis ze kontaktéieren! Loosst eis de Problem zesummen léisen, kommt schonn!!
Mäi WhatsApp: +8613255531097
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 23. Mäerz 2023
