Derbarê şikandina hîdrolîk de, wekî ku em hemî dizanin, pistona bandorê di navnîşa pêkhateyên herî bingehîn de pir girîng e. Di derbarê têkçûna pistonê de, ew pir caran ya herî girîng e, û bi gelemperî dibe sedema têkçûnên cidî, û celebên têkçûnan bêdawî derdikevin holê. Ji ber vê yekê, HMB çend sedemên têkçûna pistonê kurt kiriye.
1. Xêzkirinên li ser rûyê xebatê, şikestina zexta pistonê
Sedem:
● hişkbûna rûyê kêm
Ji bo pîvandina hişkbûna navikê amûrek ceribandina hişkbûnê bikar bînin (35 ≥ 45 nirxa navbera hişkbûna qebûlkirî ye) ③ Ger ji 35 pileyan kêmtir be an jî tenê ji 20 pileyan zêdetir be, pistonên mezin, nemaze şikênerên hîdrolîk ên bi enerjiya bandora nisbeten mezin, bi taybetî ji bo şikestinên rûvî meyildar in ④ Piştî ku şikestin çêdibin, toleransa li aliyekî dê bi dehan têlan berfireh bibe, bi vî rengî valahiya normal a di navbera piston û silindirê de hilweşîne, û bibe sedema zextek cidî.
● Nepakiyên di rûnê hîdrolîk de tevlihevkirî
● Valahiya di navbera lepika rêberiya çîpa sondajê (çepikên jorîn û jêrîn) de pir mezin e, û lepika rêber têk diçe.
Dema ku çîpa sondajê dixebite, eksena wê meyldar dibe. Dema ku piston li çîpa sondajê dixe, hêzek reaksiyonê ya meyldar werdigire, ku dikare hêzek ekseniyal û hêzek radyal hilweşîne, û hêza radyal dikare pistonê ber bi aliyekî ve bikşîne, valahiya eslî winda dibe, fîlima rûnê tê hilweşandin, di navbera silindir û rûyê pistonê de xişandina hişk çêdibe, û di encamê de rûyê pistonê diqelişe.
2.şikestina pistonê
Sedem:
① Pirsgirêka materyalê
Pîstona pola ya kêm-aloyî ya karburîzekirî sedema navxweyî ya depresyona rûyê dawiya bandorê û şikestina şikestinê ye.
Cûdahiya hişkbûnê di navbera beşa lêdana pistonê û hişkbûna beşa lêdanê ya çîpa sondajê de divê guncaw be.
②Pirsgirêka dermankirina germê
Di dema çêkirin an dermankirina germê de, materyalê pistonê çalan çêdike, ku çalan fireh dikin heta ku di bin bandora zexta alternatîf de bişkên.
٣.Pîston xwedî çalek kûr e, û laşê silindirê xwedî zexmek dirêj a simetrîk a xal-bi-xalek e;
Sedem：
①Ketina nepakiyan, dibe sedema windakirina hevsengiya pistonê li pêş û paş, bi têgeha tilkirina serî, dibe sedema zextê
② Kavîtasyon, kavîtasyon bi gelemperî di silindirê de çêdibe, ne li ser pistonê. Kavîtasyon dê bibe sedema kuneke reş a kûr, û madeya zêde ya tê de dê di bandora bilez a rûnê hîdrolîk de hilweşe, û tevahiya silindir dê bi zorê were kişandin.
③Çalên zengarê, wekî ku di wêneyê de tê xuyang kirin, ne çalên zengarê ne. Çalên zengarê bi gelemperî ji ber materyalê pistonê çêdibin (mînakî, hin hilberîner 42CRMO bikar tînin an jî tenê 40CR û materyalên din ji ber zexta bazarê bikar tînin) an jî dema hilanînê, wan bala xwe nedaye ku pistonê têxin nav silindirê. Di rojên baranê de, Korozyon ji bo demek dirêj çêdibe, û zengara zer vediguhere zengara reş û di dawiyê de dibe çalek. Bi gelemperî, ev diyarde ji bo şikênerên piçûk û mîkro gelemperî ye ku berî heyama lênêrînê dest bi rijandina rûnê dikin.
HEKE tiştek we hebe, ji kerema xwe bi me re têkilî daynin! Werin em pirsgirêkê bi hev re çareser bikin, werin!!
Whatapp-a min: +8613255531097
Dema weşandinê: 23ê Adarê, 2023
