რა არის ჰიდრავლიკური ამომრთველის გაუმართაობის მიზეზი და როგორ მოვაგვაროთ ეს პრობლემა?

ამომრთველის მუშაობის დროს ხშირად ვაწყდებით ამომრთველის გაუმართაობის პრობლემას. ბოლო წლების ჩვენი ტექნიკური მომსახურების გამოცდილების მიხედვით, ხუთი ასპექტი შევაჯამეთ. როდესაც გაუმართაობის პრობლემას წააწყდებით, შეგიძლიათ მარტივად შეაფასოთ და თავად გადაჭრათ იგი.

როდესაც ამომრთველი არ ჯდება, ზოგჯერ ის წყვეტს მუშაობას დარტყმისთანავე და შემდეგ ისევ წყვეტს მუშაობას აწევისა და ხელახლა დარტყმის შემდეგ. შეამოწმეთ შემდეგი ხუთი ასპექტი:

1. მთავარი სარქველის გაჭედვა
ამომრთველის დაშლისა და შემოწმების შემდეგ აღმოჩნდა, რომ ყველაფერი დანარჩენი ხელუხლებელია. სარქვლის შემოწმებისას აღმოჩნდა, რომ მისი სრიალი ხისტი იყო და მიდრეკილი იყო გაჭედვისკენ. სარქვლის მოხსნის შემდეგ აღმოჩნდა, რომ სარქვლის კორპუსზე ბევრი დაჭიმულობა იყო, ამიტომ გთხოვთ, შეცვალოთ სარქველი.

2. ბუჩქის არასწორი ჩანაცვლება.
ბუჩქის შეცვლის შემდეგ, ამომრთველმა შეწყვიტა მუშაობა. ის არ გაითიშა დაჭერისას, მაგრამ გაითიშა ოდნავ აწევის შემდეგ. ბუჩქის შეცვლის შემდეგ, დგუშის პოზიცია უფრო მაღლა მოძრაობს, რაც იწვევს ცილინდრში არსებული უკუქცევითი სარქვლის მართვის ზეთის ზოგიერთი მცირე წრედის საწყის პოზიციაზე დახურვას და უკუქცევითი სარქველის მუშაობას წყვეტს, რაც იწვევს ამომრთველის მუშაობის შეწყვეტას.

3. ზეთის შეყვანა უკანა თავის ბლოკში
დარტყმის დროს ამომრთველი თანდათან სუსტდება და საბოლოოდ წყვეტს დარტყმას. აზოტის წნევის გაზომვა. თუ წნევა ძალიან მაღალია, მას შეუძლია დარტყმა გაშვების შემდეგ, მაგრამ მალევე შეწყვეტს დარტყმას და წნევა გაზომვის შემდეგ კვლავ მაღალი ხდება. დაშლის შემდეგ აღმოჩნდა, რომ უკანა თავი სავსე იყო ჰიდრავლიკური ზეთით და დგუშის უკან შეკუმშვა შეუძლებელი იყო, რაც ამომრთველის მუშაობას ართულებდა. ამიტომ, გთხოვთ, შეცვალოთ დალუქვის ნაკრები. ახალი ჰიდრავლიკური ჩაქუჩის შემთხვევაში, ჩვენ, როგორც წესი, ვურჩევთ ჩვენს კლიენტებს პირველი ტექნიკური მომსახურება 400 საათიანი მუშაობის შემდეგ ჩაატარონ. შემდეგ კი რეგულარული ტექნიკური მომსახურება ყოველ 600-800 საათში ჩაატარონ.

4. აკუმულატორის ნაწილები მილსადენში ხვდება.
შემოწმების დროს აღმოჩნდა, რომ მთავარ სარქველში დეფორმირებული ნაწილები ბლოკავდა უკუქცევით სარქველს.

5. წინა თავის შიდა ბუჩქი ნახმარი აქვს
ხანგრძლივი გამოყენების შემდეგ, წინა თავის შიდა ბუჩქი ცვდება და კილი დგუშის ზედა ნაწილს ზემოთ ასწევს, რაც მეორე შემთხვევაში შექმნილი მსგავს სიტუაციას იწვევს.

ჩაქუჩის გაუმართაობასთან დაკავშირებული დამატებითი ინფორმაციისთვის, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ. ჩვენ გვყავს პროფესიონალი ინჟინერი, რომელიც დაგეხმარებათ მიზეზის გაანალიზებაში და საუკეთესო გადაწყვეტილებების შემოთავაზებაში.