油圧ブレーカーハンマーの通常の使用では、シールキットは500時間ごとに交換する必要があります。しかし、多くのお客様はなぜ交換する必要があるのか理解していません。油圧ブレーカーハンマーから作動油が漏れていない限り、シールキットを交換する必要はないと考えているのです。サービススタッフがお客様に何度も説明しても、お客様は500時間というサイクルは短すぎると考えています。このコストは本当に必要なのでしょうか？
これについての簡単な分析をご覧ください: 図 1 (交換前のシリンダー シール キット) と図 2 (交換後のシリンダー シール キット):
赤い部分：青い「Y」字型リングキットはメインオイルシールです。シールリップ部の方向が高圧オイルの方向を向いていることに注意してください（シリンダーメインオイルシールの取り付け方法を参照）。
青い部分：ダストリング
交換理由：
1. ブレーカーのピストンリング（青いリング部分）には 2 つのシールがあり、その中で最も効果的なのは高さ 1.5 mm のリングリップ部分です。主に油圧オイルをシールすることができます。
2. この高さ1.5mmの部品は、油圧ブレーカーハンマーピストンが通常の作動状態（ハンマーピストンの運動頻度が非常に高い、例えば直径175mmのチゼルブレーカーを搭載したHMB1750の場合、ピストンの運動頻度は1秒あたり約4.1～5.8回）にある場合、約500～800時間持ちこたえます。この高周波運動はオイルシールリップ部分を著しく摩耗させます。この部分が潰れると、チゼルロッドの「オイル漏れ」現象が発生し、ピストンも弾性支持を失います。このような状況下では、ピストンを少し傾けるだけで傷がつきます（ブッシングセットの摩耗により、ピストンが傾く可能性が高まります）。油圧ブレーカーハンマー本体の問題の80%は、これが原因です。
問題例：図3、図4、図5は、オイルシールの交換が遅れたためにピストンシリンダーに傷が生じた例です。オイルシールの交換が遅れ、作動油の清浄度が不十分なため、そのまま使用を続けると「シリンダー傷」という重大な故障が発生します。
したがって、より大きな損失を避けるために、油圧ブレーカーが 500 時間作動した後は、できるだけ早くオイルシールを交換する必要があります。
オイルシールの交換方法は？
投稿日時: 2022年6月28日
