油圧ブレーカーシリンダーが常に緊張しているのはなぜですか?

油圧ブレーカーのピストンとシリンダーは常に緊張状態にあります。その理由をご存知ですか？
油圧ブレーカーは、掘削機を支える建設現場になくてはならない存在であり、建設作業に多大な利便性をもたらします。ピストンは油圧ブレーカーハンマーの心臓部です。多くのお客様は、機械全体におけるピストンの重要性を理解しておらず、シリンダーの不具合が大きな問題を引き起こしています。この記事では、シリンダーのひずみの原因について説明します。

プルシリンダーとは何ですか？

ピストンとシリンダー間の摩擦による損傷はシリンダー損傷と呼ばれます。

シリンダーを引き抜く理由は簡単に言うと次のとおりです。

 

 

1 油圧オイルの影響

（１）作動油温度の影響

温度が一定レベルまで上昇すると、作動油の動粘度は急激に低下し、せん断変形に抵抗する能力がほぼ失われます。

往復運動中のピストンの自重や慣性の影響により、作動油膜が確立されず、ピストンが確立されない場合があります。

シリンダーとシリンダー間の油圧サポートが破損し、ピストンが引き抜かれます。

（２）作動油中の不純物の影響

作動油に汚染物質が混入すると、ピストンとシリンダー間の隙間が影響を受け、シリンダーとピストン間の摩擦が増加するだけでなく、ピストンとシリンダー間の油圧支持にも影響を及ぼし、シリンダーが引っ張られる原因となります。

2.ピストンとシリンダーの加工精度

ピストンとシリンダーの再加工・組立工程において偏心やテーパーが生じると、動作中に発生する圧力差によりピストンに横方向の力が加わり、シリンダーとピストン間の摩擦が悪化し、ピストンが引っ張られる原因となります。

3.ピストンとシリンダー間のフィッティングクリアランス

ピストンとシリンダーの嵌合クリアランスは、材質、熱処理、高温などの要因の影響を受けます。一般的に、材質は温度変化によって変形します。ピストンとシリンダーの嵌合クリアランスを設計する際には、この変形係数を考慮する必要があります。そうしないと、熱処理後の嵌合クリアランスが小さくなり、ピストンに歪みが生じやすくなります。

4.油圧ブレーカーの作業工程中にチゼルが偏向される

油圧ブレーカーの実際の作業プロセスでは、ドリルロッドの部分的な打撃現象が頻繁に発生し、横方向の力が発生してピストンが引っ張られます。

5. ピストンとシリンダーの硬度が低い

ピストンは動作中に外力の影響を受け、ピストンとシリンダーの表面硬度が低いため、歪みが生じやすい。その特徴は、深さが浅く、面積が大きいことである。