油圧ブレーカーのボルトには、貫通ボルト、スプリントボルト、アキュムレータボルトと周波数調整ボルト、外部変位弁固定ボルトなどがあります。詳しく説明しましょう。
1.油圧ブレーカーのボルトとは何ですか？
1. 貫通ボルト（ボディ貫通ボルトとも呼ばれます）。貫通ボルトは、油圧ブレーカーハンマーの上部、中部、下部のシリンダーを固定する重要な部品です。貫通ボルトが緩んだり破損したりすると、ピストンとシリンダーが打撃時にシリンダーの同心度を崩してしまいます。HMBが製造するボルトは、締め付けが標準値に達すると緩むことがなく、通常は月に1回点検されます。
緩んだ貫通ボルト: 特殊なトルクスレンチを使用して、ボルトを時計回りに斜めに指定のトルクまで締めます。
破損した貫通ボルト: 対応する貫通ボルトを交換します。
貫通ボルトを交換するときは、対角線上のもう一方の貫通ボルトを正しい順序で緩めて締める必要があります。標準的な順序は次のとおりです。ADBCA
2. スプリントボルト：スプリントボルトは、岩石破砕機のシェルを固定し、移動させる上で重要な部品です。緩んでいるとシェルの早期摩耗を引き起こし、ひどい場合にはシェルが廃棄される可能性があります。
緩んだボルト: 専用のトルクスレンチを使用して、指定されたトルクで時計回りに締めます。
ボルトが破損している場合：破損したボルトを交換するときは、他のボルトが緩んでいないかを確認し、適切なタイミングで締め付けてください。
注意: 各ボルトの締め付け力は同じに保つ必要があることに注意してください。
3. アキュムレータボルトと外部変位弁ボルトは、一般的に耐熱性と靭性に優れた材料で作られており、一般的に比較的高い強度が求められ、締結ボルトは4本のみです。
➥油圧ブレーカーは過酷な作業環境にさらされるため、部品が摩耗しやすく、ボルトが破損しやすいです。さらに、掘削機ブレーカーの作動時には強い振動力が発生し、壁パネルボルトや貫通ボルトが緩んで損傷し、最終的には破損につながります。
具体的な理由
1）品質不足、強度不足。
2) 最も重要な理由: 単一のルートが力を受けるため、力が不均一になります。
3) 外力によって生じたもの（強制的に動かされたもの）
4) 過度の圧力や過度の振動によって発生します。
5)暴走等の不適切な操作により発生した場合。
解決
➥20時間ごとにボルトを増し締めしてください。作業方法を標準化し、掘削などの作業は行わないでください。
予防
ボディ貫通ボルトを緩める前に、ボディ上部のガス（N2）圧力を完全に解放する必要があります。そうしないと、ボディ貫通ボルトを取り外すときにボディ上部が飛び出し、重大な結果を招く可能性があります。
投稿日時: 2021年7月15日
