このガイドは、トラブル発生時にオペレータが問題の原因を特定し、解決するための支援を目的として作成されています。トラブルが発生した場合は、以下のチェックポイントに従って詳細情報を入手し、最寄りのサービス代理店にご連絡ください。
チェックポイント
| （原因） | 救済策 |
| 1. スプールのストロークが不足しています。エンジンを停止した後、ペダルを踏み込み、スプールが最大ストロークまで動くかどうかを確認してください。 | ペダルリンクとコントロールケーブルジョイントを調整します。 |
| 2. 油圧ブレーカ作動時にホースの振動が大きくなります。高圧ラインのオイルホースが過度に振動します。（アキュムレータガス圧力の低下）低圧ラインのオイルホースが過度に振動します。（バックヘッドガス圧力の低下） | 窒素ガスを充填するか、点検してください。ガスを充填してください。アキュムレーターまたはバックヘッドを充填してもすぐにガスが漏れる場合は、ダイヤフラムまたはチャージングバルブが損傷している可能性があります。 |
| 3. ピストンは作動するが、工具に当たらない。（工具シャンクが損傷しているか、固着している） | 工具を引き抜いて点検してください。工具が固着している場合は、グラインダーで修理するか、工具または工具ピンを交換してください。 |
| 4. 油圧オイルが不足しています。 | 油圧オイルを補充します。 |
| 5. 作動油が劣化または汚染されている。作動油の色が白く変化したり、粘度がなくなったりする。（白いオイルには気泡や水分が含まれている。） | ベースマシンの油圧システム内のすべての油圧オイルを交換します。 |
| 6. ラインフィルタエレメントが詰まっている。 | フィルターエレメントを洗浄または交換します。 |
| 7. 衝撃率が異常に高くなる。（バルブアジャスターの破損、調整不良、またはバックヘッドからの窒素ガス漏れ） | 損傷した部品を調整または交換し、バックヘッド内の窒素ガス圧力をチェックします。 |
| 8. 衝撃率が極端に低下する。（バックヘッドガス圧力が過剰） | バックヘッド内の窒素ガス圧力を調整します。 |
| 9. ベースマシンが蛇行したり、走行が弱い。（ベースマシンポンプの故障、主減圧の設定ミス） | ベースマシンサービスショップに連絡してください。 |
トラブルシューティングガイド
| 症状 | 原因 | 必要なアクション |
| パンクなし | 後頭部の窒素ガス圧が高すぎる ストップバルブが閉じている 油圧オイル不足 リリーフバルブからの圧力調整が間違っている 油圧ホースの接続不良 後頭部の油圧オイル感染症 | バックヘッドの窒素ガス圧力を再調整し、ストップバルブを開きます。 油圧オイルを充填する 設定圧力を再調整する 締めるか交換する バックヘッドのOリングまたはシールリテーナーシールを交換する |
| 衝撃力が低い | ラインの漏れまたは詰まり タンク戻りラインフィルターの詰まり 油圧オイル不足 油圧オイルの汚染、または熱劣化 メインポンプの性能が悪い バックヘッド下部の窒素ガス バルブ調整器の調整ミスによる流量低下 | ラインを確認するフィルターを洗浄するか交換する 油圧オイルを充填する 油圧オイルを交換する 認定サービスショップにお問い合わせください 窒素ガスを補充する バルブアジャスターの再調整 掘削機操作による工具の押し下げ |
| 不規則な衝撃 | アキュムレータ内の窒素ガス圧力が低い ピストンまたはバルブの摺動面の不良 ピストンは下降/上昇してブランクブローハンマーチャンバーに移動します。 | 窒素ガスを補充し、アキュムレーターを点検してください。 必要に応じてダイヤフラムを交換する 正規代理店にお問い合わせください 掘削機操作による工具の押し下げ |
| ツールの動きが悪い | ツール径が正しくありません ツールとツールピンはツールピンの摩耗によって詰まる 詰まった内部ブッシュとツール 変形した工具とピストンの衝突領域 | 純正部品に交換する 工具の粗い表面を滑らかにする 内側ブッシュの粗い表面を滑らかにします。 必要に応じて内側のブッシュを交換してください 新しいツールに交換 |
| 突然の電力と圧力ラインの振動の減少 | アキュムレータからのガス漏れ 横隔膜損傷 | 必要に応じてダイヤフラムを交換する |
| フロントカバーからのオイル漏れ | シリンダーシールの摩耗 | シールを新しいものに交換する |
| 後頭部からのガス漏れ | Oリングおよび/またはガスシールの損傷 | 関連するシールを新しいものに交換する |
ご質問がありましたら、ご連絡ください。私のWhatApp：+8613255531097
投稿日時: 2022年8月18日
