Come ridurre gli effetti degli shock idraulici

1. Prevenire gli shock idraulici quando il pistone idraulico viene frenato, decelerato o arrestato improvvisamente nella posizione centrale della corsa.

Impostare piccole valvole di sicurezza con risposta rapida ed elevata sensibilità all'ingresso e all'uscita del cilindro idraulico; utilizzare valvole di controllo della pressione con buone caratteristiche dinamiche (ad esempio, piccola regolazione dinamica); ridurre l'energia di azionamento, ovvero, quando viene raggiunta la forza di azionamento richiesta, ridurre il più possibile la pressione di esercizio del sistema; nel sistema con valvola di contropressione, aumentare adeguatamente la pressione di esercizio della valvola di contropressione; nel circuito di controllo idraulico della testa di potenza verticale o della piastra di trascinamento della macchina idraulica verticale, è necessario installare la valvola di bilanciamento o la valvola di contropressione; viene adottata una conversione a due velocità; l'accumulatore ondulato a forma di vescica è installato vicino all'ammortizzatore idraulico; il tubo di gomma viene utilizzato per assorbire l'energia dell'ammortizzatore idraulico; prevenire ed eliminare l'aria.

2. Evitare lo shock idraulico causato dal pistone del cilindro idraulico quando si ferma o inverte il movimento a fine corsa.

In questo caso, il metodo di prevenzione generale consiste nel prevedere un dispositivo tampone nel cilindro idraulico per aumentare la resistenza al ritorno dell'olio quando il pistone non ha raggiunto il punto finale, in modo da rallentare la velocità di movimento del pistone.
Il cosiddetto shock idraulico si verifica quando la macchina si avvia, si arresta, si sposta o cambia direzione improvvisamente, a causa dell'inerzia del liquido che scorre e delle parti in movimento, in modo che il sistema abbia istantaneamente una pressione molto elevata. Lo shock idraulico non solo influisce sulla stabilità delle prestazioni e sull'affidabilità di funzionamento del sistema idraulico, ma causa anche vibrazioni, rumore e collegamenti allentati, e persino la rottura delle tubazioni e danni ai componenti idraulici e agli strumenti di misura. Nei sistemi ad alta pressione e grande portata, le conseguenze sono più gravi. Pertanto, è importante prevenire lo shock idraulico.

3. Metodo per prevenire lo shock idraulico generato quando la valvola direzionale viene chiusa rapidamente o quando le porte di ingresso e di ritorno vengono aperte.

(1) Per garantire il corretto funzionamento della valvola direzionale, la velocità di chiusura o apertura delle porte di ingresso e di ritorno della valvola direzionale deve essere ridotta il più possibile. Il metodo consiste nell'utilizzare smorzatori su entrambe le estremità della valvola direzionale e utilizzare una valvola a farfalla unidirezionale per regolare la velocità di movimento della valvola direzionale; il circuito direzionale della valvola direzionale elettromagnetica, se si verifica un colpo idraulico dovuto all'elevata velocità di movimento, può essere sostituito. Utilizzare una valvola direzionale elettromagnetica con un dispositivo di smorzatore; ridurre opportunamente la pressione di controllo della valvola direzionale; prevenire perdite dalle camere d'olio su entrambe le estremità della valvola direzionale.

(2) Quando la valvola direzionale non è completamente chiusa, la portata del liquido si riduce. Il metodo consiste nel migliorare la struttura del lato di controllo delle porte di ingresso e di ritorno della valvola direzionale. La struttura dei lati di controllo delle porte di ingresso e di ritorno di ciascuna valvola presenta una varietà di forme, come scanalature ad angolo retto, coniche e triangolari assiali. Quando si utilizza il lato di controllo ad angolo retto, l'impatto idraulico è elevato; quando si utilizza il lato di controllo conico, come nel sistema Se l'angolo del cono mobile è ampio, l'impatto idraulico è maggiore rispetto al minerale di ferro; se si utilizza la scanalatura triangolare per controllare il lato, il processo di frenatura è più fluido; l'effetto della pre-frenatura con la valvola pilota è migliore.
Scegliete con cura l'angolazione e la lunghezza del cono del freno. Se l'angolazione e la lunghezza del cono del freno sono ridotte, l'impatto idraulico sarà minimo.
Selezionare correttamente la funzione di inversione della valvola di inversione a tre posizioni, determinando ragionevolmente la quantità di apertura della valvola di inversione nella posizione centrale.

(3) Per le valvole direzionali (come le rettificatrici superficiali e le rettificatrici cilindriche) che richiedono un'azione di salto rapido, l'azione di salto rapido non può essere fuorigioco, ovvero la struttura e le dimensioni devono essere abbinate per garantire che la valvola direzionale sia nella posizione centrale dopo il salto rapido.

(4) Aumentare adeguatamente il diametro della tubazione, accorciare la tubazione dalla valvola direzionale al cilindro idraulico e ridurre la curvatura della tubazione.