Per quanto riguarda il demolitore idraulico, come tutti sappiamo, il pistone d'impatto è indispensabile nell'elenco dei componenti più importanti. Per quanto riguarda il guasto del pistone, è spesso il più frequente e generalmente causa guasti gravi, e le tipologie di guasti emergono all'infinito. Pertanto, HMB ha riassunto diverse cause di guasto del pistone.
1. Graffi sulla superficie di lavoro, crepa da deformazione del pistone
Il motivo:
● bassa durezza superficiale
Utilizzare un durometro per misurare la durezza del nucleo (il valore dell'intervallo di durezza accettabile è 35 ≥ 45) ③Se è inferiore a 35 gradi o anche solo superiore a 20 gradi, i pistoni di grandi dimensioni, in particolare i martelli idraulici con energia d'impatto relativamente elevata, sono particolarmente soggetti a crepe superficiali. ④ Dopo la comparsa delle crepe, la tolleranza su un lato si espanderà di decine di fili, distruggendo così il normale spazio tra il pistone e il cilindro, causando gravi sollecitazioni.
● Impurità mescolate all'olio idraulico
● Lo spazio tra la boccola di guida dell'asta di perforazione (boccole superiore e inferiore) è troppo grande e la boccola di guida si rompe.
Quando l'asta di perforazione è in funzione, l'asse è inclinato. Quando il pistone colpisce l'asta di perforazione, riceve una forza di reazione inclinata, che può scomporre una forza assiale e una forza radiale, e la forza radiale può spingere il pistone da un lato, la fessura originale scompare, il film d'olio viene distrutto, si forma attrito a secco tra il cilindro e la superficie del pistone, con conseguente graffiatura della superficie del pistone.
2. rottura del pistone
il motivo:
①Problema materiale
Il pistone in acciaio debolmente legato cementato è la causa interna della depressione della superficie d'impatto e della formazione di crepe.
La differenza di durezza tra la parte battente del pistone e la parte battente dell'asta di perforazione deve essere adeguata
②Problema di trattamento termico
Durante la forgiatura o il trattamento termico, il materiale del pistone produce delle crepe, che a loro volta le espandono fino a romperle sotto l'azione di sollecitazioni alternate.
3. Il pistone ha una fossa profonda e il corpo del cilindro ha una deformazione longitudinale simmetrica punto a punto;
Il motivo：
①Ingresso di impurità, che causa la perdita di equilibrio del pistone anteriore e posteriore, con il concetto di inclinazione della testa, causando sollecitazioni
2. Cavitazione: la cavitazione si verifica generalmente nel cilindro, non nel pistone. La cavitazione causerà un profondo buco nero e il materiale in eccesso in esso contenuto verrà decomposto dal rapido impatto dell'olio idraulico, sottoponendo l'intero cilindro a sforzi.
3. Le cavità di ruggine, come mostrato in figura, non sono vere e proprie cavità. Le cavità di ruggine sono generalmente causate dal materiale del pistone (ad esempio, alcuni produttori utilizzano 42CRMO o semplicemente 40CR e altri materiali a causa della pressione del mercato) o dalla mancata attenzione durante lo stoccaggio, dovuta alla pressione del pistone nel cilindro. Nei giorni di pioggia, la corrosione si protrae a lungo e la ruggine gialla si trasforma in ruggine nera, trasformandosi infine in una cavità. Generalmente, questo fenomeno è comune nei piccoli e micro-martelli che iniziano a perdere olio prima del periodo di manutenzione.
Se avete qualcosa, non esitate a contattarci! Risolviamo il problema insieme, forza!!
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Data di pubblicazione: 23-03-2023
