Selama bekerja dengan pemutus arus, kami sering menghadapi masalah pemutus arus yang tidak menyala. Berdasarkan pengalaman perawatan kami selama beberapa tahun terakhir, kami telah merangkum lima aspek. Jika Anda menghadapi masalah pemutus arus yang tidak menyala, Anda dapat menilai dan menyelesaikannya sendiri.
Bila pemutus arus tidak bekerja, terkadang pemutus arus berhenti bekerja setelah ditabrak, lalu berhenti bekerja lagi setelah diangkat dan ditabrak lagi. Periksa dari lima aspek berikut:
1. Katup utama macet
Setelah pemutus arus dibongkar dan diperiksa, ternyata semua bagian lainnya masih utuh. Saat katup diperiksa, ternyata geserannya kaku dan mudah macet. Setelah katup dilepas, ternyata ada banyak tegangan pada badan katup, jadi harap ganti katupnya.
2. Penggantian bushing yang tidak tepat.
Setelah mengganti bushing, pemutus arus berhenti bekerja. Pemutus arus tidak berbunyi saat ditekan ke bawah, tetapi berbunyi setelah diangkat sedikit ke atas. Setelah mengganti bushing, posisi piston digeser mendekati bagian atas, menyebabkan beberapa sirkuit oli kontrol katup pembalik kecil di dalam silinder tertutup pada posisi awal, dan katup pembalik berhenti bekerja, yang menyebabkan pemutus arus berhenti bekerja.
3.Masukkan oli ke blok kepala belakang
Pemutus secara bertahap menjadi lemah selama pemogokan dan akhirnya berhenti membentur. Mengukur tekanan nitrogen. Jika tekanan terlalu tinggi, ia dapat membentur setelah dilepaskan, tetapi kemudian berhenti membentur segera, dan tekanan menjadi tinggi lagi setelah pengukuran. Setelah pembongkaran, ditemukan bahwa kepala belakang terisi dengan oli hidrolik dan piston tidak dapat dikompresi ke belakang, menyebabkan pemutus tidak dapat bekerja. Jadi, harap ganti unit kit segel. Untuk palu hidrolik baru, kami biasanya menyarankan klien kami untuk melakukan perawatan pertama setelah 400 jam kerja. Dan kemudian melakukan perawatan rutin setiap 600-800 jam kerja.
4. Bagian akumulator jatuh ke dalam pipa.
Selama pemeriksaan, ditemukan bahwa bagian yang cacat pada katup utama menghalangi katup pembalik.
5. Bushing bagian dalam kepala depan sudah aus
Setelah penggunaan jangka panjang, bushing bagian dalam kepala depan menjadi aus, dan chiel menggerakkan bagian atas piston ke atas, menyebabkan situasi yang mirip dengan yang kedua.
Untuk informasi lebih lanjut tentang palu yang tidak berfungsi, jangan ragu untuk menghubungi kami. Kami memiliki teknisi profesional yang dapat membantu Anda menganalisis penyebabnya dan memberikan solusi terbaik.
Waktu posting: 10-Feb-2025
