1. Hidraulikus lökés megelőzése, amikor a hidraulikus dugattyút hirtelen fékezik, lassítják vagy megállítják a löket középső helyzetében.
Állítson be kis biztonsági szelepeket gyors reagálású és nagy érzékenységű kivitelben a hidraulikus henger bemeneténél és kimeneténél; használjon jó dinamikus jellemzőkkel rendelkező nyomásszabályozó szelepeket (például kis dinamikus beállítást); csökkentse a hajtóerőt, azaz amikor eléri a szükséges hajtóerőt, a lehető legnagyobb mértékben csökkentse a rendszer üzemi nyomását; visszacsapó szeleppel ellátott rendszerben megfelelően növelje a visszacsapó szelep üzemi nyomását; a függőleges teljesítményfej vagy a függőleges hidraulikus gép vonólemezének hidraulikus vezérlőkörében gyorsleeresztő, kiegyenlítő szelepet vagy visszacsapó szelepet kell felszerelni; kétsebességes átalakítást alkalmazzon; a hidraulikus lökés közelében hólyag alakú hullámos akkumulátort kell felszerelni; gumitömlőt kell használni a hidraulikus lökés energiájának elnyelésére; a levegő megelőzésére és eltávolítására.
2. Megakadályozza a hidraulikus henger dugattyúja által okozott hidraulikus lökést, amikor az a löket végén megáll vagy visszafordul.
Ebben az esetben az általános megelőzési módszer egy puffereszköz beépítése a hidraulikus hengerbe, amely növeli az olajvisszaáramlási ellenállást, amikor a dugattyú még nem érte el a végpontját, és ezáltal lelassítja a dugattyú mozgási sebességét.
Az úgynevezett hidraulikus lökés az, amikor a gép hirtelen elindul, leáll, elmozdul vagy irányt vált az áramló folyadék és a mozgó alkatrészek tehetetlensége miatt, aminek következtében a rendszerben azonnal nagyon nagy nyomás keletkezik. A hidraulikus lökés nemcsak a hidraulikus rendszer teljesítmény-stabilitását és üzembiztonságát befolyásolja, hanem rezgést, zajt és laza csatlakozásokat is okoz, sőt akár a csővezeték megrepedését is okozhatja, és károsíthatja a hidraulikus alkatrészeket és a mérőműszereket. Nagynyomású, nagy áramlású rendszerekben a következmények súlyosabbak. Ezért fontos a hidraulikus lökés megelőzése.
3. A módszer a hidraulikus lökés megelőzésére, amely akkor keletkezik, amikor az irányító szelepet gyorsan bezárják, vagy amikor a bemeneti és visszatérő nyílásokat kinyitják.
(1) Az irányító szelep működési ciklusának biztosítása érdekében az irányító szelep bemeneti és visszatérő nyílásainak zárási vagy nyitási sebességét a lehető legnagyobb mértékben le kell lassítani. A módszer a következő: az irányító szelep mindkét végén csillapítókat kell elhelyezni, és egyirányú fojtószeleppel kell beállítani az irányító szelep mozgási sebességét; az elektromágneses irányító szelep irányító áramköre, ha a nagy iránysebesség miatt hidraulikus lökés lép fel, kicserélhető; csillapítóberendezéssel ellátott elektromágneses irányító szeleppel kell csökkenteni az irányító szelep vezérlőnyomását; meg kell akadályozni az olajkamrák szivárgását az irányító szelep mindkét végén.
(2) Ha az irányító szelep nincs teljesen zárva, a folyadék áramlási sebessége csökken. A módszer az irányító szelep bemeneti és visszatérő nyílásainak vezérlőoldalának szerkezetének javítása. Az egyes szelepek bemeneti és visszatérő nyílásainak vezérlőoldalainak szerkezete különféle formájú, például derékszögű, kúpos és axiális háromszög alakú hornyokkal rendelkezik. Ha a derékszögű vezérlőoldalt használják, a hidraulikus ütés nagy; ha a kúpos vezérlőoldalt használják, például a rendszert, ha a mozgó kúp szöge nagy, a hidraulikus ütés nagyobb, mint a vasérc; ha a háromszög alakú hornyot használják az oldal vezérlésére, a fékezési folyamat simább; a vezérlőszeleppel történő előfékezés hatása jobb.
Ésszerűen válassza meg a fékkúp szögét és hosszát. Ha a fékkúp szöge kicsi, és a fékkúp hossza hosszú, akkor a hidraulikus ütés kicsi.
Helyesen válassza ki a háromállású irányváltó szelep irányváltó funkcióját, ésszerűen határozza meg az irányváltó szelep nyitási mennyiségét középső helyzetben.
(3) Gyors ugrást igénylő irányszelepek (például felületcsiszolók és hengeres csiszolók) esetében a gyors ugrás nem lehet oldalirányú, azaz a szerkezetet és a méretet úgy kell összeállítani, hogy az irányszelep a gyors ugrás után középső helyzetben legyen.
(4) Megfelelően növelje a csővezeték átmérőjét, rövidítse le a csővezetéket az irányító szeleptől a hidraulikus hengerig, és csökkentse a csővezeték hajlítását.
Közzététel ideje: 2024. dec. 24.
