A hidraulikus törőgéppel kapcsolatban, mint mindannyian tudjuk, az ütődugattyú nélkülözhetetlen a legfontosabb alkatrészek listáján. Ami a dugattyú meghibásodását illeti, ez gyakran a leggyakoribb, és általában súlyos hibákat okoz, a hibák típusai pedig végtelenek. Ezért a HMB összefoglalta a dugattyú meghibásodásának számos okát.
1. Karcolások a munkafelületen, dugattyúhúzódási repedés
Az ok:
● alacsony felületi keménység
Keménységmérővel mérje meg a mag keménységét (35 ≥ 45 az elfogadható keménységi intervallum). ③Ha 35 foknál alacsonyabb vagy akár csak 20 foknál magasabb, a nagy dugattyúk, különösen a viszonylag nagy ütési energiájú hidraulikus megszakítók különösen hajlamosak a felületi repedésekre. ④ A repedések megjelenése után az egyik oldalon a tűréshatár több tíz szálra tágul, ezáltal tönkretéve a dugattyú és a henger közötti normál rést, komoly feszültséget okozva.
● Hidraulikaolajban kevert szennyeződések
● A fúrórúd vezetőhüvelye (felső és alsó perselyek) közötti rés túl nagy, és a vezetőhüvely meghibásodik.
Amikor a fúrórúd működik, a tengelye ferde. Amikor a dugattyú eltalálja a fúrórudat, ferde reakcióerő hat rá, amely felbonthat egy axiális és egy radiális erőt, és a radiális erő az egyik oldalra tolhatja a dugattyút, az eredeti rés eltűnik, az olajfilm megsemmisül, száraz súrlódás alakul ki a henger és a dugattyú felülete között, és ennek következtében a dugattyú felülete megkarcolódik.
2. dugattyútörés
az Ok:
①Anyagi probléma
A karbonizált, alacsony ötvözetű acéldugattyú a belső oka az ütközési felület süllyedésének és repedéseinek.
A dugattyú ütőrésze és a fúrórúd ütőrésze közötti keménységkülönbségnek megfelelőnek kell lennie
②Hőkezelési probléma
Kovácsolás vagy hőkezelés során a dugattyú anyaga repedéseket hoz létre, amelyek a repedéseket váltakozó feszültség hatására addig tágítják, amíg azok el nem törnek.
3. A dugattyú mély gödörrel rendelkezik, és a hengertest pont-pont szimmetrikus hosszirányú feszültséggel rendelkezik;
Az ok：
①Szennyeződések jutnak be, ami a dugattyú elöl és hátul egyensúlyának elvesztését okozza, a fej megdőlésével és feszültséggel jár.
② Kavitáció, a kavitáció általában a hengerben, nem a dugattyún fordul elő. A kavitáció mély fekete lyukat okoz, amelyben a felesleges anyag a hidraulikaolaj gyors becsapódása miatt lebomlik, és a teljes henger megfeszül.
③A képen látható rozsdafoltok nem rozsdafoltok. A rozsdafoltokat általában a dugattyú anyaga okozza (például egyes gyártók 42CRMO-t használnak, vagy egyszerűen 40CR-t és más anyagokat a piaci nyomás miatt), vagy ha tároláskor nem fordítottak figyelmet a dugattyú hengerbe nyomására. Esős napokon a korrózió hosszú ideig tart, és a sárga rozsda fekete rozsdává alakul, végül pedig gödörré alakul. Ez a jelenség általában a kis és mikro törőgépeknél gyakori, amelyek a karbantartási időszak előtt elkezdenek olajat szivárogtatni.
HA bármi kérdésed van, nyugodtan keress minket! Oldjuk meg együtt a problémát, gyerünk!!
A WhatsAppom: +8613255531097
Közzététel ideje: 2023. márc. 23.
