1. Sprečavanje hidrauličkog udara kada se hidraulički klip naglo zakoči, uspori ili zaustavi u srednjem položaju hoda.
Na ulazu i izlazu hidrauličkog cilindra postaviti male sigurnosne ventile s brzim odzivom i visokom osjetljivošću; koristiti ventile za regulaciju tlaka s dobrim dinamičkim karakteristikama (npr. mala dinamička prilagodba); smanjiti energiju pogona, odnosno, kada se postigne potrebna pogonska sila, smanjiti radni tlak sustava što je više moguće; u sustavu s povratnim ventilom, pravilno povećati radni tlak povratnog ventila; u hidrauličkom upravljačkom krugu vertikalne glave pogona ili vertikalne hidrauličke vučne ploče stroja treba ugraditi brzi ventil za uravnoteženje ili povratni ventil; koristiti dvobrzinsku pretvorbu; u blizini hidrauličkog udara ugraditi valoviti akumulator u obliku mjehura; gumeno crijevo koristi se za apsorpciju energije hidrauličkog udara; spriječiti i ukloniti zrak.
2. Spriječite hidraulički udar uzrokovan klipom hidrauličkog cilindra kada se zaustavi ili vrati unatrag na kraju hoda.
U ovom slučaju, opća metoda prevencije je ugradnja odbojnika u hidraulični cilindar kako bi se povećao otpor povratku ulja kada klip nije dosegao krajnju točku, te kako bi se usporila brzina kretanja klipa.
Takozvani hidraulički udar nastaje kada se stroj naglo pokrene, zaustavi, pomakne ili promijeni smjer zbog inercije tekuće tekućine i pokretnih dijelova, tako da sustav trenutno ima vrlo visok tlak. Hidraulički udar ne utječe samo na stabilnost performansi i pouzdanost rada hidrauličkog sustava, već uzrokuje i vibracije i buku te labave spojeve, pa čak i pukne cjevovod i ošteti hidraulične komponente i mjerne instrumente. U visokotlačnim sustavima s velikim protokom posljedice su ozbiljnije. Stoga je važno spriječiti hidraulički udar.
3. Metoda za sprječavanje hidrauličkog udara nastalog pri brzom zatvaranju razvodnog ventila ili pri otvaranju ulaznih i povratnih otvora.
(1) Kako bi se osigurao radni ciklus usmjernog ventila, brzina zatvaranja ili otvaranja ulaznih i povratnih otvora usmjernog ventila treba se što više usporiti. Metoda je: koristiti prigušivače na oba kraja usmjernog ventila i koristiti jednosmjerni prigušujući ventil za podešavanje brzine kretanja usmjernog ventila; smjerni krug elektromagnetskog usmjernog ventila, ako se zbog velike brzine kretanja pojavi hidraulički udar, može se zamijeniti; koristiti elektromagnetski usmjerni ventil s uređajem za prigušivanje; odgovarajuće smanjiti upravljački tlak usmjernog ventila; spriječiti curenje uljnih komora na oba kraja usmjernog ventila.
(2) Kada usmjerni ventil nije potpuno zatvoren, protok tekućine se smanjuje. Metoda je poboljšanje strukture upravljačke strane ulaznog i povratnog otvora usmjernog ventila. Struktura upravljačkih strana ulaznog i povratnog otvora svakog ventila ima različite oblike kao što su pravokutni, suženi i aksijalni trokutasti žljebovi. Kada se koristi pravokutna upravljačka strana, hidraulički udar je velik; kada se koristi sužena upravljačka strana, kao što je sustav Ako je kut pomicanja konusa velik, hidraulički udar je veći od željezne rude; ako se trokutasti žljeb koristi za upravljanje stranom, proces kočenja je glatkiji; učinak prethodnog kočenja pilot ventilom je bolji.
Razumno odaberite kut kočionog konusa i duljinu kočionog konusa. Ako je kut kočionog konusa mali, a duljina kočionog konusa velika, hidraulički udar je mali.
Ispravno odaberite funkciju preusmjeravanja tropozicijskog preusmjeravajućeg ventila, razumno odredite količinu otvaranja preusmjeravajućeg ventila u srednjem položaju.
(3) Za razvodne ventile (kao što su površinske brusilice i cilindrične brusilice) koji zahtijevaju brzi skok, brzi skok ne smije biti u ofsajdu, odnosno struktura i veličina trebaju biti usklađene kako bi se osiguralo da je razvodni ventil u srednjem položaju nakon brzog skoka.
(4) Pravilno povećajte promjer cjevovoda, skratite cjevovod od razvodnog ventila do hidrauličkog cilindra i smanjite savijanje cjevovoda.
Vrijeme objave: 24. prosinca 2024.
