Durante o traballo do disxuntor, a miúdo atopámonos co problema de que o disxuntor non arranca. Segundo a nosa experiencia de mantemento nos últimos anos, resumíronse cinco aspectos. Cando te atopes co problema de que non arranca, podes simplemente xulgalo e resolvelo por ti mesmo.
Cando o disxuntor non se activa, ás veces deixa de funcionar unha vez que se activa e, a continuación, volve a funcionar despois de levantalo e activalo de novo. Comprobe estes cinco aspectos:
1. A válvula principal atascase
Despois de desmontar e inspeccionar o disxuntor, comprobouse que todo o demais estaba intacto. Cando se inspeccionou a válvula, comprobouse que o seu deslizamento era ríxido e propenso a atascarse. Despois de retirar a válvula, comprobouse que había moitas tensións no corpo da válvula, polo que se lles pediu que a substituísen.
2. Substitución incorrecta da bucha.
Despois de substituír o casquillo, o disxuntor deixou de funcionar. Non se disparou ao premelo cara abaixo, senón despois de levantalo lixeiramente. Despois de substituír o casquillo, a posición do pistón móvese máis preto da parte superior, o que fai que algúns pequenos circuítos de aceite de control da válvula inversora no cilindro se pechen na posición inicial e a válvula inversora deixe de funcionar, facendo que o disxuntor deixe de funcionar.
3. Entrada de aceite no bloque traseiro da culata
O martelo hidráulico debilítase gradualmente durante o golpe e finalmente deixa de golpear. Medición da presión do nitróxeno. Se a presión é demasiado alta, pode golpear despois de ser liberado, pero deixa de golpear axiña e a presión volve a ser alta despois da medición. Despois do desmontaxe, descubriuse que a cabeza traseira estaba chea de aceite hidráulico e o pistón non se podía comprimir cara atrás, o que provocaba que o martelo hidráulico non puidese funcionar. Polo tanto, substitúa as unidades do kit de selos. Para o novo martelo hidráulico, normalmente suxerimos aos nosos clientes que realicen o primeiro mantemento despois de 400 horas de traballo. E despois realicen o mantemento regular cada 600-800 horas de traballo.
4. As pezas do acumulador caen na tubaxe.
Durante a inspección, comprobouse que as pezas deformadas da válvula principal estaban bloqueando a válvula de inversión.
5. O casquillo interior da cabeza dianteira está desgastado
Despois dun uso prolongado, o casquillo interior da culata dianteira desgástase e o pistón move a parte superior do pistón cara arriba, causando unha situación similar á segunda.
Para obter máis información sobre as situacións en que o martelo non funciona, non dubide en contactar connosco. Contamos con enxeñeiros profesionais que poden axudarche a analizar o motivo e ofrecerche as mellores solucións.
Data de publicación: 10 de febreiro de 2025
