1. Evitar choques hidráulicos cando o pistón hidráulico se frea, desacelera ou para de súpeto na posición media da carreira.
Instalar válvulas de seguridade pequenas con resposta rápida e alta sensibilidade na entrada e saída do cilindro hidráulico; usar válvulas de control de presión con boas características dinámicas (como un pequeno axuste dinámico); reducir a enerxía de accionamento, é dicir, cando se alcance a forza motriz requirida, reducir a presión de traballo do sistema tanto como sexa posible; no sistema con válvula de contrapresión, aumentar adecuadamente a presión de traballo da válvula de contrapresión; no circuíto de control hidráulico do cabezal de potencia vertical ou da placa de arrastre da máquina hidráulica vertical, débese instalar a válvula de caída rápida, a válvula de equilibrio ou a válvula de contrapresión; adóptase a conversión de dúas velocidades; instálase un acumulador corrugado en forma de vexiga preto do amortecedor hidráulico; úsase unha mangueira de goma para absorber a enerxía do choque hidráulico; evitar e eliminar o aire.
2. Evitar o choque hidráulico causado polo pistón do cilindro hidráulico cando se detén ou inverte a marcha no final da carreira.
Neste caso, o método xeral de prevención é proporcionar un dispositivo amortecedor no cilindro hidráulico para aumentar a resistencia ao retorno do aceite cando o pistón non chegou ao punto final, para así reducir a velocidade de movemento do pistón.
O chamado choque hidráulico prodúcese cando a máquina arranca, para, cambia ou cambia de dirección de súpeto, debido á inercia do líquido que flúe e das pezas móbiles, de xeito que o sistema ten unha presión moi alta instantaneamente. O choque hidráulico non só afecta á estabilidade do rendemento e á fiabilidade de funcionamento do sistema hidráulico, senón que tamén provoca vibracións, ruído e conexións soltas, e mesmo rompe a tubaxe e dana os compoñentes hidráulicos e os instrumentos de medición. Nos sistemas de alta presión e gran caudal, as consecuencias son máis graves. Polo tanto, é importante evitar o choque hidráulico.
3. O método para evitar o choque hidráulico xerado cando a válvula direccional se pecha rapidamente ou cando se abren as portas de entrada e retorno.
(1) Coa premisa de garantir o ciclo de funcionamento da válvula direccional, a velocidade de peche ou apertura das portas de entrada e retorno da válvula direccional debe reducirse o máximo posible. O método é: usar amortecedores en ambos os extremos da válvula direccional e usar unha válvula de mariposa unidireccional para axustar a velocidade de movemento da válvula direccional; o circuíto direccional da válvula direccional electromagnética, se se produce o choque hidráulico debido á alta velocidade direccional, pode ser substituído Usar unha válvula direccional electromagnética cun dispositivo amortecedor; reducir adecuadamente a presión de control da válvula direccional; evitar fugas das cámaras de aceite en ambos os extremos da válvula direccional.
(2) Cando a válvula direccional non está completamente pechada, o caudal do líquido redúcese. O método consiste en mellorar a estrutura do lado de control das portas de entrada e retorno da válvula direccional. A estrutura dos lados de control das portas de entrada e retorno de cada válvula ten unha variedade de formas, como ranuras triangulares en ángulo recto, cónicas e axiais. Cando se usa o lado de control en ángulo recto, o impacto hidráulico é grande; cando se usa o lado de control cónico, como o sistema Se o ángulo do cono móbil é grande, o impacto hidráulico é maior que o mineral de ferro; se a ranura triangular se usa para controlar o lado, o proceso de freada é máis suave; o efecto da prefreada coa válvula piloto é mellor.
Escolla razoablemente o ángulo do cono de freo e a lonxitude do cono de freo. Se o ángulo do cono de freo é pequeno e a lonxitude do cono de freo é longa, o impacto hidráulico é pequeno.
Seleccione correctamente a función de inversión da válvula de inversión de tres posicións, determine razoablemente a cantidade de apertura da válvula de inversión na posición central.
(3) Para válvulas direccionais (como as retificadoras de superficie e as retificadoras cilíndricas) que requiren unha acción de salto rápido, a acción de salto rápido non pode estar fóra de xogo, é dicir, a estrutura e o tamaño deben coincidir para garantir que a válvula direccional estea na posición media despois do salto rápido.
(4) Aumentar axeitadamente o diámetro da tubaxe, acurtar a tubaxe desde a válvula direccional ata o cilindro hidráulico e reducir a flexión da tubaxe.
Data de publicación: 24 de decembro de 2024
