De bouten fan 'e hydraulyske breaker omfetsje trochgeande bouten, spalkopbouten, akkumulatorbouten en frekwinsje-oanpassingsbouten, eksterne ferpleatsingsklepbefestigingsbouten, ensfh. Litte wy it yn detail útlizze.
1. Wat binne de bouten fan in hydraulyske breaker?
1. Trochbouten, ek wol trochbouten neamd. Trochbouten binne wichtige ûnderdielen foar it befestigjen fan 'e boppeste, middelste en ûnderste silinders fan in hydraulyske sloophamer. As de trochbouten los of brutsen binne, sille de pistons en silinders de silinder út syn konsentriteit lûke by it slaan. De bouten produsearre troch HMB As de oandraaiing ienris de standertwearde berikt hat, sil it net mear loskomme, en it wurdt oer it algemien ien kear yn 'e moanne kontrolearre.
Losse trochbouten: brûk in spesjale torx-sleutel om de bouten mei de klok mei en diagonaal oan te draaien oant it oantsjutte koppel.
Trochbrutsen bout: Ferfang de oerienkommende trochgeande bout.
By it ferfangen fan de trochgeande bout moat de oare trochgeande bout op 'e diagonaal yn 'e juste folchoarder losmakke en oandraaid wurde; de standertfolchoarder is: ADBCA
2. Splintbouten, splintbouten binne in wichtich ûnderdiel fan it befestigjen fan 'e romp en beweging fan rotsbrekker. As se los binne, sille se liede ta iere slijtage fan 'e romp, en yn slimme gefallen sil de romp sloopt wurde.
Losse bouten: brûk in spesjale torx-sleutel om mei it oantsjutte koppel mei de klok mei oan te draaien.
bout is brutsen: by it ferfangen fan 'e brutsen bout, kontrolearje oft de oare bouten los binne en draai se op 'e tiid oan.
Opmerking: Tink derom dat de oandraaikrêft fan elke bout fergelykber hâlden wurde moat.
3. Akkumulatorbouten en de bouten fan 'e eksterne ferpleatsingsklep binne oer it algemien makke fan materialen mei hege temperatuerresistinsje en hege taaiheid. De sterkte moat oer it algemien relatyf heech wêze, en d'r binne mar 4 befestigingsbouten.
➥Fanwegen de rûge wurkomjouwing fan in hydraulyske sloopmasine binne de ûnderdielen maklik te fersliten en brekke de bouten faak. Derneist sil der sterke trillingskrêft ûntstean as de sloopmasine wurket, wat der ek ta liede sil dat de bouten fan it muorrepaniel en de bouten fan 'e trochrinnende romp loskomme en beskeadige reitsje. Dit liedt úteinlik ta brekken.
Spesifike redenen
1) Unfoldwaande kwaliteit en ûnfoldwaande sterkte.
2) De wichtichste reden: de ienige woartel ûntfangt de krêft, de krêft is ûngelikense.
3) Feroarsake troch eksterne krêft. (Mei geweld ferpleatst)
4) Feroarsake troch tefolle druk en tefolle trilling.
5) Feroarsake troch ferkearde operaasje lykas runaway.
Oplossing
➥ Draai de bouten elke 20 oeren oan. Standardisearje de wurkwize en doch gjin graafwurk en oare aksjes.
Foarsoarchsmaatregels
Foardat de troch-lichemsbouten losmakke wurde, moat de gasdruk (N2) yn it boppelichem folslein frijlitten wurde. Oars sil by it fuortheljen fan de troch-lichemsbouten it boppelichem útsmiten wurde, wat serieuze gefolgen sil hawwe.
Pleatsingstiid: 15 july 2021
