Comment régler le brise-roche hydraulique ?
Le brise-roche hydraulique est conçu pour ajuster le bpm (battements par minute) en modifiant la course du piston tout en maintenant la pression de travail et la consommation de carburant constantes, de sorte que le brise-roche hydraulique puisse être largement utilisé.
Cependant, à mesure que le rythme cardiaque augmente, la force d'impact diminue. Il est donc nécessaire d'ajuster le rythme cardiaque en fonction des conditions de travail.
Le dispositif de réglage du cylindre est installé sur le côté droit du cylindre. Lorsqu'il est serré à fond, la course du piston est maximisée et la force de choc (c/min) est minimisée.
À l’inverse, lorsque le dispositif de réglage est desserré d’environ deux tours, la course du piston devient minimale et la force d’impact (bpm) devient maximale.
Le disjoncteur est livré avec le vérin de réglage entièrement serré.
Même avec le dispositif de réglage desserré de deux tours, le choc n'a pas augmenté.
régulateur de soupape
Le régulateur de soupape est monté sur le boîtier de soupape. Lorsque le régulateur est ouvert, la force de choc augmente et la consommation de carburant augmente. Lorsque le régulateur est fermé, la force de choc diminue et la consommation de carburant diminue également.
Lorsque le débit d'huile de la machine de base est inférieur ou lorsque le brise-roche hydraulique a été installé sur une grande machine de base, le dispositif de réglage de la vanne peut contrôler artificiellement la quantité de débit d'huile.
Le brise-roche hydraulique ne fonctionne pas si le régulateur de soupape est complètement fermé.
| Ajuster les éléments | Procédure | Débit d'huile | Pression de service | Bpm | Puissance d'impact | À la livraison |
| Ajusteur de cylindre | Ouvert Fermé | Aucun changement | Aucun changement | Augmenter Diminuer | Diminution Augmentation | Complètement fermé |
| Régulateur de soupape | Ouvert Fermé | Augmentation diminution | DiminuerAugmenter | Augmenter Diminuer | DiminuerAugmenter | Tourner à 2-1/2 |
| Pression de charge dans la tête arrière | Augmentation diminution | Augmentation diminution | Augmentation diminution | Augmentation diminution | Augmentation diminution | SpécifiéSpécifié |
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Date de publication : 19 juillet 2022
