En cuanto al martillo hidráulico, como todos sabemos, el pistón de impacto es indispensable entre los componentes principales. En cuanto a la falla del pistón, suele ser la más frecuente y generalmente causa fallas graves, y los tipos de fallas surgen en una infinidad de casos. Por lo tanto, HMB ha resumido varias causas de falla del pistón.
1. Arañazos en la superficie de trabajo, grietas por tensión en el pistón.
La razón:
● baja dureza superficial
Utilice un probador de dureza para medir la dureza del núcleo (35 ≥ 45 es el valor de intervalo de dureza aceptable) ③Si es inferior a 35 grados o incluso solo más de 20 grados, los pistones grandes, especialmente los martillos hidráulicos con energía de impacto relativamente grande, son particularmente propensos a grietas superficiales. ④ Después de que aparecen las grietas, la tolerancia en un lado se expandirá en decenas de cables, destruyendo así el espacio normal entre el pistón y el cilindro, provocando una tensión grave.
● Impurezas mezcladas en aceite hidráulico
● El espacio entre el manguito guía de la varilla de perforación (bujes superior e inferior) es demasiado grande y el manguito guía falla.
Durante el funcionamiento de la varilla de perforación, el eje se inclina. Al impactar el pistón con la varilla, recibe una fuerza de reacción inclinada que puede descomponer una fuerza axial y una fuerza radial. Esta fuerza radial puede empujar el pistón hacia un lado, lo que provoca la pérdida de la holgura original, la destrucción de la película de aceite y la formación de fricción seca entre el cilindro y la superficie del pistón, lo que resulta en arañazos en esta.
2.rotura del pistón
la razón:
①Problema material
El pistón de acero de baja aleación carburizado es la causa interna de la depresión de la cara final del impacto y de la formación de grietas.
La diferencia de dureza entre la parte de impacto del pistón y la parte de impacto de la varilla de perforación debe ser adecuada.
2Problema del tratamiento térmico
Durante el forjado o el tratamiento térmico, el material del pistón produce grietas que las expanden hasta romperse bajo la acción de tensiones alternas.
3. El pistón tiene un hoyo profundo y el cuerpo del cilindro tiene una tensión longitudinal simétrica punto a punto;
La razón：
①La entrada de impurezas provoca que el pistón pierda el equilibrio entre la parte delantera y trasera, con el concepto de inclinar la cabeza, lo que provoca tensión.
② Cavitación. La cavitación generalmente ocurre en el cilindro, no en el pistón. La cavitación causa un agujero negro profundo, y el exceso de material se descompone con el rápido impacto del aceite hidráulico, lo que tensa todo el cilindro.
③Las picaduras de óxido, como se muestra en la imagen, no son picaduras de óxido. Generalmente, se deben al material del pistón (por ejemplo, algunos fabricantes usan 42CRMO o simplemente 40CR y otros materiales debido a la presión del mercado) o a que, durante el almacenamiento, no se prestó atención al empujar el pistón dentro del cilindro. En días lluviosos, la corrosión se prolonga y el óxido amarillo se transforma en óxido negro, formando finalmente una pica. Este fenómeno es común en martillos pequeños y micro que comienzan a perder aceite antes del período de mantenimiento.
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Hora de publicación: 23 de marzo de 2023
