1. Πρόληψη υδραυλικού σοκ όταν το υδραυλικό έμβολο φρενάρει, επιβραδύνεται ή σταματάει απότομα στη μεσαία θέση της διαδρομής.
Τοποθετήστε μικρές βαλβίδες ασφαλείας με γρήγορη απόκριση και υψηλή ευαισθησία στην είσοδο και την έξοδο του υδραυλικού κυλίνδρου. Χρησιμοποιήστε βαλβίδες ελέγχου πίεσης με καλά δυναμικά χαρακτηριστικά (όπως μικρή δυναμική ρύθμιση). Μειώστε την ενέργεια οδήγησης, δηλαδή, όταν επιτευχθεί η απαιτούμενη κινητήρια δύναμη. Μειώστε την πίεση λειτουργίας του συστήματος όσο το δυνατόν περισσότερο. Στο σύστημα με βαλβίδα αντίθλιψης, αυξήστε σωστά την πίεση λειτουργίας της βαλβίδας αντίθλιψης. Στο κύκλωμα υδραυλικού ελέγχου της κάθετης κεφαλής ισχύος ή της κάθετης πλάκας οπισθέλκουσας υδραυλικής μηχανής, πρέπει να εγκατασταθεί η ταχεία πτώση, η βαλβίδα εξισορρόπησης ή η βαλβίδα αντίθλιψης. Χρησιμοποιείται μετατροπή δύο ταχυτήτων. Ο συσσωρευτής σε σχήμα κύστης εγκαθίσταται κοντά στο υδραυλικό σοκ. Χρησιμοποιείται ελαστικός σωλήνας για την απορρόφηση της ενέργειας του υδραυλικού σοκ. Αποτρέψτε και εξαλείψτε τον αέρα.
2. Αποτρέψτε το υδραυλικό σοκ που προκαλείται από το έμβολο του υδραυλικού κυλίνδρου όταν σταματά ή αντιστρέφει στο τέλος της διαδρομής.
Σε αυτήν την περίπτωση, η γενική μέθοδος πρόληψης είναι η παροχή μιας διάταξης απομόνωσης στον υδραυλικό κύλινδρο για την αύξηση της αντίστασης επιστροφής λαδιού όταν το έμβολο δεν έχει φτάσει στο τελικό σημείο, έτσι ώστε να επιβραδυνθεί η ταχύτητα κίνησης του εμβόλου.
Το λεγόμενο υδραυλικό σοκ συμβαίνει όταν η μηχανή ξεκινά ξαφνικά, σταματά, μετατοπίζεται ή αλλάζει κατεύθυνση, λόγω της αδράνειας του ρέοντος υγρού και των κινούμενων μερών, με αποτέλεσμα το σύστημα να έχει ακαριαία πολύ υψηλή πίεση. Το υδραυλικό σοκ όχι μόνο επηρεάζει τη σταθερότητα απόδοσης και την αξιοπιστία λειτουργίας του υδραυλικού συστήματος, αλλά προκαλεί επίσης κραδασμούς και θόρυβο και χαλαρές συνδέσεις, ακόμη και ρήξη του αγωγού και ζημιά στα υδραυλικά εξαρτήματα και τα όργανα μέτρησης. Σε συστήματα υψηλής πίεσης και μεγάλης ροής, οι συνέπειες είναι πιο σοβαρές. Επομένως, είναι σημαντικό να αποτρέπεται το υδραυλικό σοκ.
3. Η μέθοδος για την πρόληψη του υδραυλικού κραδασμού που παράγεται όταν η βαλβίδα κατεύθυνσης κλείνει γρήγορα ή όταν ανοίγουν οι θύρες εισόδου και επιστροφής.
(1) Υπό την προϋπόθεση της διασφάλισης του κύκλου λειτουργίας της κατευθυντικής βαλβίδας, η ταχύτητα κλεισίματος ή ανοίγματος των θυρών εισόδου και επιστροφής της κατευθυντικής βαλβίδας πρέπει να επιβραδυνθεί όσο το δυνατόν περισσότερο. Η μέθοδος είναι: χρήση αποσβεστήρων και στα δύο άκρα της κατευθυντικής βαλβίδας και χρήση μιας μονόδρομης βαλβίδας πεταλούδας για τη ρύθμιση της ταχύτητας κίνησης της κατευθυντικής βαλβίδας· το κατευθυντικό κύκλωμα της ηλεκτρομαγνητικής κατευθυντικής βαλβίδας, εάν παρουσιαστεί υδραυλικό σοκ λόγω της υψηλής κατευθυντικής ταχύτητας, μπορεί να αντικατασταθεί. Χρησιμοποιήστε μια ηλεκτρομαγνητική κατευθυντική βαλβίδα με μια διάταξη αποσβεστήρα· μειώστε κατάλληλα την πίεση ελέγχου της κατευθυντικής βαλβίδας· αποτρέψτε τη διαρροή των θαλάμων λαδιού και στα δύο άκρα της κατευθυντικής βαλβίδας.
(2) Όταν η κατευθυντική βαλβίδα δεν είναι εντελώς κλειστή, ο ρυθμός ροής του υγρού μειώνεται. Η μέθοδος είναι η βελτίωση της δομής της πλευράς ελέγχου των θυρών εισόδου και επιστροφής της κατευθυντικής βαλβίδας. Η δομή των πλευρών ελέγχου των θυρών εισόδου και επιστροφής κάθε βαλβίδας έχει μια ποικιλία μορφών όπως ορθογώνιες, κωνικές και αξονικές τριγωνικές αυλακώσεις. Όταν χρησιμοποιείται η ορθογώνια πλευρά ελέγχου, η υδραυλική πρόσκρουση είναι μεγάλη. όταν χρησιμοποιείται η κωνική πλευρά ελέγχου, όπως το σύστημα. Εάν η γωνία του κινούμενου κώνου είναι μεγάλη, η υδραυλική πρόσκρουση είναι μεγαλύτερη από το σιδηρομετάλλευμα. εάν χρησιμοποιείται η τριγωνική αυλάκωση για τον έλεγχο της πλευράς, η διαδικασία πέδησης είναι πιο ομαλή. η επίδραση του προ-πέδησης με την πιλοτική βαλβίδα είναι καλύτερη.
Επιλέξτε λογικά τη γωνία του κώνου φρένου και το μήκος του. Εάν η γωνία του κώνου φρένου είναι μικρή και το μήκος του κώνου φρένου είναι μεγάλο, η υδραυλική πρόσκρουση είναι μικρή.
Επιλέξτε σωστά τη λειτουργία αντιστροφής της βαλβίδας αντιστροφής τριών θέσεων, προσδιορίστε εύλογα το άνοιγμα της βαλβίδας αντιστροφής στη μεσαία θέση.
(3) Για βαλβίδες κατεύθυνσης (όπως επιφανειακοί λειαντήρες και κυλινδρικοί λειαντήρες) που απαιτούν γρήγορη άλμα, η γρήγορη άλμα δεν μπορεί να είναι offside, δηλαδή, η δομή και το μέγεθος πρέπει να ταιριάζουν ώστε να διασφαλίζεται ότι η βαλβίδα κατεύθυνσης βρίσκεται στη μεσαία θέση μετά το γρήγορο άλμα.
(4) Αυξήστε σωστά τη διάμετρο του αγωγού, μικρύνετε το μήκος του από την κατευθυντική βαλβίδα στον υδραυλικό κύλινδρο και μειώστε την κάμψη του αγωγού.
Ώρα δημοσίευσης: 24 Δεκεμβρίου 2024
