Durant el treball de l'interruptor, sovint ens trobem amb el problema que l'interruptor no s'engega. Segons la nostra experiència de manteniment dels darrers anys, hem resumit cinc aspectes. Quan us trobeu amb el problema que no s'engega, podeu jutjar-ho i resoldre-ho vosaltres mateixos.
Quan l'interruptor no s'activa, de vegades deixa de funcionar un cop s'activa, i després torna a deixar de funcionar després d'aixecar-lo i activar-lo de nou. Comproveu aquests cinc aspectes:
1. La vàlvula principal s'ha enganxat
Després de desmuntar i inspeccionar l'interruptor, es va comprovar que tot estava intacte. Quan es va inspeccionar la vàlvula, es va comprovar que el seu lliscament era rígid i propens a bloquejar-se. Després de treure la vàlvula, es va descobrir que hi havia moltes tensions al cos de la vàlvula, així que cal substituir la vàlvula.
2. Substitució incorrecta del casquet.
Després de substituir el casquet, l'interruptor va deixar de funcionar. No va colpejar quan es va pressionar cap avall, sinó després d'aixecar-lo lleugerament. Després de substituir el casquet, la posició del pistó es mou més a prop de la part superior, cosa que fa que alguns petits circuits d'oli de control de la vàlvula d'inversió del cilindre es tanquin a la posició inicial i la vàlvula d'inversió deixa de funcionar, cosa que fa que l'interruptor deixi de funcionar.
3. Entrada d'oli al bloc del capçal posterior
El martell hidràulic es debilita gradualment durant el cop i finalment deixa de colpejar. Mesura de la pressió de nitrogen. Si la pressió és massa alta, pot colpejar després d'alliberar-se, però després deixa de colpejar aviat i la pressió torna a ser alta després de la mesura. Després del desmuntatge, es va descobrir que el capçal posterior estava ple d'oli hidràulic i que el pistó no es podia comprimir cap enrere, cosa que feia que el martell hidràulic no pogués funcionar. Per tant, si us plau, substituïu les unitats del kit de segells. Per al nou martell hidràulic, normalment suggerim als nostres clients que facin el primer manteniment després de 400 hores de treball. I després facin el manteniment regular cada 600-800 hores de treball.
4. Les peces de l'acumulador cauen a la canonada.
Durant la inspecció, es va descobrir que les peces deformades de la vàlvula principal bloquejaven la vàlvula d'inversió.
5. El casquet interior del capçal davanter està desgastat
Després d'un ús prolongat, el casquet interior del capçal davanter es desgasta i el pistó mou la part superior del pistó cap amunt, provocant una situació similar a la segona.
Per a més informació sobre situacions en què el martell no funciona, no dubteu a contactar amb nosaltres. Tenim enginyers professionals que us poden ajudar a analitzar el motiu i oferir-vos les millors solucions.
Data de publicació: 10 de febrer de 2025
