হাইড্রোলিক ব্রেকার সম্পর্কে, যেমনটি আমরা সবাই জানি, সবচেয়ে মূল উপাদানগুলির তালিকায় ইমপ্যাক্ট পিস্টন অপরিহার্য। পিস্টনের ব্যর্থতার ক্ষেত্রে, এটি প্রায়শই সবচেয়ে বেশি এবং সাধারণত গুরুতর ব্যর্থতার কারণ হয় এবং ব্যর্থতার ধরণগুলি অবিরামভাবে আবির্ভূত হয়। অতএব, HMB পিস্টন ব্যর্থতার বেশ কয়েকটি কারণ সংক্ষিপ্ত করেছে।
১. কাজের পৃষ্ঠে স্ক্র্যাচ, পিস্টন স্ট্রেইন ফাটল
কারণ:
● নিম্ন পৃষ্ঠ কঠোরতা
কোরের কঠোরতা পরিমাপ করার জন্য একটি কঠোরতা পরীক্ষক ব্যবহার করুন (35 ≥ 45 হল গ্রহণযোগ্য কঠোরতা ব্যবধান মান) ③যদি এটি 35 ডিগ্রির কম বা এমনকি 20 ডিগ্রির বেশি হয়, তাহলে বড় পিস্টন, বিশেষ করে তুলনামূলকভাবে বড় প্রভাব শক্তি সহ হাইড্রোলিক ব্রেকারগুলি, পৃষ্ঠের ফাটলের জন্য বিশেষভাবে প্রবণ হয় ④ ফাটল দেখা দেওয়ার পরে, একপাশে সহনশীলতা দশটি তারে প্রসারিত হবে, যার ফলে পিস্টন এবং সিলিন্ডারের মধ্যে স্বাভাবিক ব্যবধান নষ্ট হয়ে যাবে, যার ফলে গুরুতর চাপ সৃষ্টি হবে।
● জলবাহী তেলে মিশ্রিত অমেধ্য
● ড্রিল রড গাইড স্লিভ (উপরের এবং নীচের ঝোপের) মধ্যে ফাঁক খুব বেশি, এবং গাইড স্লিভ ব্যর্থ হয়।
যখন ড্রিল রড কাজ করছে, তখন অক্ষটি হেলে আছে। যখন পিস্টন ড্রিল রডের সাথে আঘাত করে, তখন এটি একটি আনত প্রতিক্রিয়া বল গ্রহণ করে, যা একটি অক্ষীয় বল এবং একটি রেডিয়াল বলকে পচন করতে পারে এবং রেডিয়াল বল পিস্টনকে একপাশে ঠেলে দিতে পারে, মূল ফাঁক অদৃশ্য হয়ে যায়, তেলের ফিল্ম ধ্বংস হয়ে যায়, সিলিন্ডার এবং পিস্টন পৃষ্ঠের মধ্যে শুষ্ক ঘর্ষণ তৈরি হয় এবং ফলস্বরূপ পিস্টন পৃষ্ঠটি আঁচড়ের মতো হয়ে যায়।
২.পিস্টন ভাঙা
কারণ:
①উপাদানগত সমস্যা
কার্বারাইজড লো-অ্যালয় স্টিলের পিস্টন হল আঘাতের শেষ মুখের বিষণ্নতা এবং ফাটল ফাটার অভ্যন্তরীণ কারণ।
পিস্টন স্ট্রাইকিং অংশ এবং ড্রিল রডের স্ট্রাইকিং অংশের কঠোরতার মধ্যে কঠোরতার পার্থক্য যথাযথ হওয়া উচিত
②তাপ চিকিত্সা সমস্যা
ফোরজিং বা তাপ চিকিত্সার সময়, পিস্টন উপাদান ফাটল তৈরি করে, যা পর্যায়ক্রমে চাপের প্রভাবে ভেঙে না যাওয়া পর্যন্ত ফাটলগুলিকে প্রসারিত করে।
৩. পিস্টনের একটি গভীর গর্ত রয়েছে এবং সিলিন্ডারের বডিতে একটি বিন্দু থেকে বিন্দু প্রতিসম অনুদৈর্ঘ্য স্ট্রেন রয়েছে;
কারণ：
①অমেধ্য প্রবেশ করানো, যার ফলে পিস্টন সামনে এবং পিছনে ভারসাম্য হারায়, মাথা কাত করার ধারণার সাথে, চাপ সৃষ্টি করে
② ক্যাভিটেশন, ক্যাভিটেশন সাধারণত সিলিন্ডারে ঘটে, পিস্টনে নয়। ক্যাভিটেশনের ফলে একটি গভীর কৃষ্ণগহ্বর তৈরি হবে এবং এর অতিরিক্ত উপাদান হাইড্রোলিক তেলের দ্রুত আঘাতে পচে যাবে এবং পুরো সিলিন্ডারটি চাপা পড়বে।
③ছবিতে দেখানো মরিচা গর্তগুলি মরিচা গর্ত নয়। মরিচা গর্তগুলি সাধারণত পিস্টন উপাদানের কারণে হয় (উদাহরণস্বরূপ, কিছু নির্মাতারা 42CRMO ব্যবহার করে বা বাজারের চাপের কারণে কেবল 40CR এবং অন্যান্য উপকরণ ব্যবহার করে) অথবা সংরক্ষণের সময়, তারা পিস্টনকে সিলিন্ডারে ঠেলে দেওয়ার দিকে মনোযোগ দেয়নি। বৃষ্টির দিনে, ক্ষয় দীর্ঘ সময় ধরে থাকে এবং হলুদ মরিচা কালো মরিচায় পরিণত হয় এবং অবশেষে একটি গর্তে পরিণত হয়। সাধারণত, এই ঘটনাটি ছোট এবং মাইক্রো ব্রেকারের ক্ষেত্রে সাধারণ যা রক্ষণাবেক্ষণের সময়ের আগে তেল লিক করতে শুরু করে।
যদি আপনার কিছু থাকে, তাহলে অনুগ্রহ করে আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন! আসুন একসাথে সমস্যাটি সমাধান করি, আসুন!!
আমার হোয়াটসঅ্যাপ:+8613255531097
পোস্টের সময়: মার্চ-২৩-২০২৩
