Падчас працы выключальніка мы часта сутыкаемся з праблемай яго не спрацоўвання. Згодна з нашым вопытам абслугоўвання за апошнія гады, мы вылучаем пяць аспектаў. Калі вы сутыкнуліся з праблемай не спрацоўвання выключальніка, вы можаце проста ацаніць і вырашыць яе самастойна.
Калі выключальнік не спрацоўвае, часам ён перастае працаваць пасля ўдару, а потым зноў перастае працаваць пасля таго, як яго паднялі і зноў ударылі. Праверце наступныя пяць аспектаў:
1. Галоўны клапан захрас
Пасля разборкі і праверкі выключальніка высветлілася, што ўсё астатняе цэлае. Пры праверцы клапана высветлілася, што ён слізгае туга і схільны да закліноўвання. Пасля зняцця клапана высветлілася, што на корпусе клапана ёсць шмат напружанняў, таму, калі ласка, заменіце клапан.
2. Няправільная замена ўтулкі.
Пасля замены ўтулкі перастаў працаваць выключальнік. Ён не б'е пры націсканні, але б'е пасля таго, як яго трохі ўзнялі. Пасля замены ўтулкі поршань зрушыўся бліжэй да верхняга становішча, што прывяло да замыкання некаторых невялікіх ланцугоў алею кіравання рэверсным клапанам у цыліндры ў пачатковым становішчы, і рэверсны клапан перастаў працаваць, што прывяло да перастаноўкі выключальніка.
3. Уліце алей у заднюю галоўку блока цыліндраў
Падчас удару гідраўлічны молат паступова слабее і, нарэшце, перастае ўдараць. Вымярэнне ціску азоту. Калі ціск занадта высокі, ён можа ўдарыць пасля адпускання, але потым неўзабаве спыняе ўдар, і пасля вымярэння ціск зноў становіцца высокім. Пасля разборкі было выяўлена, што задняя галоўка была запоўнена гідраўлічным алеем, і поршань не мог сціснуцца назад, з-за чаго молат не мог працаваць. Таму, калі ласка, заменіце камплект ушчыльняльнікаў. Для новага гідраўлічнага молата мы звычайна рэкамендуем нашым кліентам праводзіць першае тэхнічнае абслугоўванне пасля 400 гадзін працы. А затым праводзіць рэгулярнае тэхнічнае абслугоўванне кожныя 600-800 гадзін працы.
4. Дэталі гідраакумулятара падаюць у трубаправод.
Падчас праверкі было выяўлена, што дэфармаваныя дэталі ў галоўным клапане блакуюць рэверсны клапан.
5. Зношаная ўнутраная ўтулка пярэдняй галоўкі
Пасля працяглага выкарыстання ўнутраная ўтулка пярэдняй галоўкі зношваецца, і чыёль перамяшчае верхнюю частку поршня ўверх, што прыводзіць да сітуацыі, падобнай да другой.
Калі ў вас ёсць пытанні па сітуацыі, калі малаток не працуе, звяжыцеся з намі. Нашы прафесійныя інжынеры дапамогуць вам вызначыць прычыну і прапанаваць найлепшыя рашэнні.
Час публікацыі: 10 лютага 2025 г.
